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  地质的分析,是前期每隔50米钻一个孔探测分析出来的,那么每两个探测点中间的50米就成了盲区,按照他们的经验,很有可能会存在其他干扰因素,该怎么解决呢?工作人员为这台盾构机装上了一套超前地质预报系统,就像一对顺风耳,通过反射波,技术人员“听波辩位”,对前方100米范围内地质进行精准探测,保障施工安全、高效。

  “今晚通关的11车青蟹,有4车是我们公司代理通关的,国庆中秋双节国内海产品消费需求旺盛,企业加大了订货量,我们代理这批青蟹都是活体,属于高值的鲜活海产品,市场价值跟存活率高度挂钩,每延迟1个小时可能面临数十万元的损失,因此我们向东兴海关提交了货物紧急通关申请。”李仕龙说。

  甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》重大项目,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是世界最长海底高铁隧道。项目建成运营后,将结束舟山群岛不通铁路的历史,这也是我国又一项挑战世界难题的跨海大工程。

  坚持因地制宜、科学抗旱,河库灌区及时开闸放水,增加流量,采取疏通渠道、维修涵闸等措施,做到远送多浇、有水可浇;引黄灌区根据抗旱需水情况,及时开闸放水,争取多引黄河水;平原灌区发挥机电井作用,采取有效措施保障机井通电,并组织投入各类排灌机械179.4万台,努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来,全省累计抗旱浇水7977.3万亩次,播种进度与常年相当。

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