至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
除空调外，德国的许多家庭里都能找到几件中国制造的降温商品。许多德国消费者告诉记者，中国的降温商品不仅价格实惠、品类齐全，还常常有意想不到的创新。
成都8月6日电(记者 国璇)中国体育代表团6日公布了成都世运会开幕式旗手，男子技巧运动员史经纬和女子轮滑运动员郭丹将在7日晚的开幕式引领中国体育代表团以东道主身份入场。
帮扶成效：通过帮扶，已有18家企业通过小微企业质量管理体系认证，人均产量提升至15.8件/小时，产品一次性过检合格率从60%跃升至95%，订单量增长30%。今年上半年，区域产业整体产值同比增长15%。
经过接续奋斗，西藏经济发展规模不断扩大，发展的质量和效益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻工业等特色产业蓬勃发展；基础设施建设不断完善，从青藏川藏公路通车，到青藏铁路建成运行，再到“复兴号”飞驰雪域高原，西藏初步建立起涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合交通网络。
面对强敌环伺，新四军江南挺进支队为何选择过江、进山？华容县地方党史专家易文道破关键——石公华地区“东濒洞庭湖、西临虎渡河、南起南县、北抵江陵”，境内河流纵横、湖泊密布，更有“山回路转、地势险要”的桃花山。独特的山水格局，构筑了游击战争的绝佳屏障。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
“这里有心灵港湾，也有发展平台。”中国人事科学研究院副研究员李学明感慨，“今天的西部，正诚心诚意拴心留人，既全力发展经济，为人才施展身手创造条件；又关心生活改善，让人才在西部安下家也安下心。”
