万和太阳能24小时贴心客服
万和太阳能24小时客服联络通：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
万和太阳能维修电话(全国各中心服务网点)客服电话(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
万和太阳能售后保障中心
万和太阳能售后服务上门维修电话是多少号码
维修服务培训学院：建立维修服务培训学院，为员工提供持续的学习和发展机会。
万和太阳能服务热线电话24小时在线
万和太阳能400全国售后统一服务热线
濮阳市台前县、临汾市霍州市、滁州市凤阳县、大庆市让胡路区、济宁市泗水县、肇庆市高要区、大同市平城区、铜川市宜君县、韶关市武江区
铁岭市昌图县、大同市云冈区、黔东南榕江县、文山文山市、榆林市榆阳区
太原市迎泽区、新乡市封丘县、舟山市嵊泗县、广安市华蓥市、洛阳市伊川县、宁德市福鼎市、温州市苍南县、厦门市翔安区
宿迁市泗阳县、文昌市龙楼镇、乐东黎族自治县莺歌海镇、广西桂林市资源县、广西百色市凌云县
滁州市琅琊区、泉州市金门县、郑州市管城回族区、郑州市新郑市、达州市通川区、武汉市武昌区、宝鸡市凤县、黔东南锦屏县
黄南同仁市、锦州市太和区、信阳市淮滨县、淮南市田家庵区、张掖市山丹县、连云港市赣榆区、宿州市泗县、宜宾市屏山县、绵阳市江油市
营口市盖州市、漯河市召陵区、阿坝藏族羌族自治州黑水县、上海市金山区、平顶山市卫东区、葫芦岛市连山区、东莞市麻涌镇
内蒙古巴彦淖尔市乌拉特前旗、东莞市万江街道、邵阳市新宁县、儋州市白马井镇、芜湖市镜湖区
双鸭山市四方台区、宿迁市泗阳县、日照市莒县、张家界市武陵源区、岳阳市君山区、成都市彭州市
榆林市神木市、澄迈县老城镇、东方市大田镇、琼海市长坡镇、苏州市张家港市、抚顺市新宾满族自治县、荆州市洪湖市、江门市台山市、重庆市南岸区、襄阳市谷城县
抚州市金溪县、海西蒙古族格尔木市、上海市浦东新区、黄山市休宁县、新乡市延津县、长春市朝阳区
株洲市石峰区、武汉市汉阳区、东莞市横沥镇、宿州市砀山县、信阳市浉河区、遵义市习水县
六盘水市盘州市、松原市乾安县、广西柳州市三江侗族自治县、太原市小店区、琼海市博鳌镇、曲靖市陆良县、吉安市吉水县、驻马店市上蔡县
聊城市莘县、新乡市获嘉县、广西柳州市柳北区、湛江市霞山区、晋中市太谷区、儋州市中和镇
上海市闵行区、东莞市石龙镇、牡丹江市林口县、锦州市黑山县、锦州市义县、中山市南区街道、文昌市东阁镇、海西蒙古族都兰县、常州市天宁区
广西崇左市江州区、保亭黎族苗族自治县什玲、东方市新龙镇、青岛市莱西市、平凉市静宁县、绵阳市平武县、甘南玛曲县、长春市榆树市、佳木斯市桦南县
大庆市林甸县、儋州市和庆镇、抚州市崇仁县、万宁市龙滚镇、白沙黎族自治县七坊镇、黄冈市浠水县
中新社拉各斯8月4日电 题：西非首位女轻轨司机：中非合作铺就成长路
中新社记者 关雪昭 吕杨
清晨的拉各斯，阳光洒在轻轨蓝线的站台上，阿朱玛·伊莎贝拉·亚当斯(Ajuma Isabella Adams)已换好制服，沉着地握着操作杆，开始一天的工作。这位30岁出头的尼日利亚姑娘，三年前还对铁路系统几乎一无所知，如今已成长为西非首位女性轻轨司机。
尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程由中国土木尼日利亚有限公司承建。该项目于2023年9月正式投入商业运营，是西非首条由中国企业自主设计、建造、施工、运营的全产业链电气化城市轻轨交通项目。它不仅为当地交通格局带来全新变化，更成为连接中非技术协作与人才培育的重要纽带。
2025年7月，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程航拍图。(受访企业供图)
“我接受了非常系统的中国技术培训，所有培训都由中方工程师亲自教授，他们非常专业也非常耐心。”伊莎贝拉提起自己的成长，总会由衷地感谢中国师傅们。
每名轻轨司机上岗都要经过9个月训练期，从模拟驾驶到实景演练，从应急处置到安全规范，一项都不能含糊。中方运营人员严浩龙向中新社记者介绍说，“伊莎贝拉在培训期间，展现出极强的学习能力和刻苦钻研精神，很快掌握了各项操作技能。”
起初，伊莎贝拉的家人对这份“打破常规”的工作还心存顾虑。“母亲总说这是以男性为主的崭新行业，担心我不能胜任。”伊莎贝拉笑着说，“但当他们看到我越来越自信、工作越来越稳定时，态度也转变了。现在他们以我为傲，经常向邻居和亲戚夸我。”
7月28日，伊莎贝拉(左一)与中方司机刘卫红(左二)联合值乘，进行手指口呼作业。 中新社记者 吕杨 摄
拉各斯作为尼日利亚经济中心，长期被交通拥堵困扰。轻轨蓝线的开通，让城市出行效率大幅提升。据轻轨蓝线车站经理王建波介绍，过去两个始发站之间开车需要2个小时-3个小时，如今乘坐轻轨仅需18分钟。高效的出行体验让这条线路每日客流量达到1.5万人次左右。
“刚开始，我身边的人对‘中国制造’存在一些刻板印象，觉得便宜但质量不稳定。”伊莎贝拉说。然而在实际工作中，她的看法被彻底颠覆。“中国提供的列车设备先进、耐用，操作智能，故障率非常低。”伊莎贝拉坦言，正是这些优质设备，让她在驾驶过程中更安心。
7月28日，乘客乘坐尼日利亚拉各斯轻轨蓝线。中新社记者 吕杨 摄
在尼日利亚，电气化轨道交通技术几乎是一片空白，人才稀缺。“现在我和我的同事们完全有能力掌握高技术，并用它服务社会。”伊莎贝拉自豪地说，“我们已经在技术能力上站稳了脚跟。”
在中方司机眼中，伊莎贝拉是当地员工中的佼佼者。与伊莎贝拉搭档过的中方司机刘卫红称赞道，“在多次联合值乘中，她展现出的专业素养令人印象深刻。”
谈及未来，伊莎贝拉有着更远大的梦想：希望有一天可以参与设计一款为非洲市场量身打造的本地化城市列车，真正实现“非洲制造”的技术进步。
工作之余，伊莎贝拉会在手机上刷短视频，对中国充满了向往。“成都是我最想去的城市。”她说。(完)
【编辑:胡寒笑】 阅读全文
