“‘一线’放开”，是将海南自贸港与我国关境外其他国家和地区之间作为“一线”，实施一系列自由便利进出举措；“‘二线’管住”，是将海南自贸港与内地之间作为“二线”，针对“一线”放开的内容实施精准管理；“岛内自由”，是在海南自贸港内，各类要素可以相对自由流通。
尽管当下的中欧关系面临诸多问题和挑战，但俄乌冲突带来的安全威胁、美国对欧洲的安全保障不再可靠，以及面对特朗普政府“关税大棒”的威胁，使得欧盟感到有必要调整对华政策。
而这“最初的合作基础”，正凝结在五十年前北京氤氲着茶香的外交细节中——建交前夜，周恩来总理在会见索姆斯时递上一杯中国茶，说道：“中欧合作不是权宜之计，是面向未来的桥梁。”
事实上，不仅是法比安，欧盟对外行动署原亚太总司长维冈接受澎湃新闻采访时也反复提及欧洲对乌克兰问题的深度关切。维冈告诉澎湃新闻，对欧洲而言，“倘若俄罗斯当前对乌克兰的行为可被接受，那么全球体系的稳定性都将受到严重质疑。这正是我们（欧洲）对此反应强烈的原因。”
各地工业和信息化、市场监管、消防救援等部门要结合部门职责分工加快开展电动自行车用锂离子电池健康评估及报废回收行动，推动健康评估进入社区等重点部位以及即时配送等重点领域，做好与以旧换新工作的衔接和联动，尽快淘汰存在安全隐患、不适合继续使用的老旧锂离子电池电动自行车，持续提升废锂离子电池规范化回收和综合利用水平。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。
2010年，中国跻身世界第二大经济体。随着中国经济的快速发展，中欧经贸关系早期的互补模式也发生了变化。上世纪八九十年代中国用上亿件衬衣换取一架空客飞机的经典互补案例已成为过去。如今，随着中国产业升级，中国企业开始涉猎价值链上端。《德国之声》今年5月的一篇报道承认，中国的企业竞争力不断增强，在部分行业甚至已成为技术领跑者，市场竞争愈发激烈。而欧洲企业近年来却面临越来越多的挑战，焦虑情绪迅速蔓延。
