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在守牢底线的基础上推动转型发展，难点在于升级与接续。破题之举，是促进新动能积厚成势和推动传统动能焕新升级并行不悖。培育新动能，关键是以科技创新增加高质量科技供给，加快布局突出前瞻性、战略性需求导向的基础研究和技术攻关项目，抢占重要领域的发展制高点；更新旧动能，重点是运用数智技术、绿色技术改造提升传统产业，鼓励支持传统产业研发新产品、开拓新市场、满足新需求，积极促进产业高端化、智能化、绿色化。无论前者还是后者，都需要把改革的指向、政策的落点放在提供公平竞争市场环境、发挥企业创新主体作用、稳固产业链供应链合作机制上。
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如何塑造我国高等工程教育国际影响力？坚持“走出去”与“请进来”相结合，引进国际顶尖工程科技人才参与工程硕博士教学指导，建立中外师生常态交流机制。同时，在有条件的国家布局建设若干海外卓越工程师学院，推动中国卓越工程师培养认证标准“出海”，加快推动工程教育标准国际互认，为全球高等工程教育提供中国方案。
曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
“滴滴等主流网约车平台，都会提供APP端内消息和中间号通话两种方式联系乘客。如果在人多、嘈杂的场合，信息和打电话都没法更快速找到乘客，就需要边绕行边尝试继续联系。”他说，试点普及后，乘客一看到“700”开头号码就知道可能是网约车来电，有望让自己每一趟接单都能更顺畅，减少无谓的停车等待或绕行。
后续，神舟二十号航天员乘组将进入天舟九号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。飞船装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实(试)验装置等物资。
如何实现常态化的产教融合培养？让产教融合培养从小范围的试点探索，转变为向所有工程硕博士推广。到2030年，推动超半数工程硕博士培养单位自主建设卓越工程师学院，将学院在读研究生占全国工程硕博士在校生比例，由目前的近4%提升至20%；向全部67个专业学位类别推广。找准各领域产教融合培养结合点，创新联合培养机制，构建分类培养体系，实现人才培养与行业发展精准对接；向本科教育推广。从数万名专项试点工程硕博士培养，逐步辐射数百万名工科本科生培养，引领工程教育变革。
