反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
湖北省收藏家协会会员、资深邮票收藏专家张一兵表示，随着现代通讯技术发展，人们通讯方式发生翻天覆地变化。邮票作为传统邮资凭证，使用价值已大大降低。在这种情况下，集邮更多成为一种小众的、基于兴趣爱好的收藏活动。
将于8月27日至31日在长春举办的第十五届东北亚博览会，以“携手东北亚 开放赢未来”为主题，设置现代化产业馆、开放合作馆、新消费新服务馆、国际及港澳台特色商品馆4个展馆，开创性引入人参·梅花鹿专区和“食尚东博·品味吉林”吉菜文化体验区，展览展示总面积7.3万平方米。
纳吉：我希望未来欧中可以进一步深化在一系列领域的合作，包括创新、技术、绿色能源和可持续发展。欧盟和中国是全球舞台上最重要的两个角色，我相信在贸易、基础设施、研发以及应对气候变化、公共卫生和安全等全球性挑战方面，双方存在巨大的合作潜力。
无论是“高质量推动‘两重’建设”，还是“高质量开展城市更新”，都将更好发挥投资关键作用，为稳增长、调结构、育动能、惠民生等提供有力支撑。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
当前，南海局势总体稳定，但仍有域内国家进行单边侵权活动，部分域外国家加强在南海的军事活动，对南海地区和平稳定造成负面影响。如何将“摩擦、冲突甚至对抗”的南海叙事，转变为“和平、稳定与合作”的积极南海叙事，是中国与东盟国家面临的重要问题。背负“南海仲裁案”的“负资产”，任何转变都寸步难行。
1992年，时任联合国秘书长加利宣告“真正的全球化时代已经到来”。今天，尽管全球化遭遇曲折，历史大势不可逆转。中非合作在发展权领域的实践，不仅回应现实需求，更体现“夫道未始有封，言未始有常”的东方智慧，以开放包容、互利共赢的行动，为构建人类命运共同体提供生动注脚，为全球发展治理贡献南方力量。
