“我国科技界在科学教育课标制定、教材编写、教学实践中的参与度还很有限，科技界和教育界的考核评价导向很不一样，人员流动存在障碍，离教育、科技、人才一体化的要求还有相当大差距。”郑永春认为，科学教育需要科学家和教育家的合作，目标是提高学生的科学素养和创新创造能力，教什么应该由科学家主导，怎么教则应由教育家主导。
数量的增长只是故事的一面，双向旅游交流的质量提升同样值得关注。如今，中俄旅游交流已不再是过去简单的观光模式，呈现出深度化、体验化、多元化的新特点。俄罗斯游客不仅走进北京、上海、西安等中国“老牌”旅游城市，也将脚步延伸至云南丽江、四川九寨沟等更多地方，体验中国多元文化；中国游客除了沿着莫斯科、圣彼得堡等传统线路游览，也去看贝加尔湖的蓝冰、勘察加的火山等。
面对日渐尖锐的冲突，电商平台曾进行多种尝试以促进改变。例如2024年8月，淘宝出台新规，对于店铺综合体验分大于等于4.8分的商家，平台不会通过旺旺主动介入、支持收货后的仅退款，而是鼓励商家先跟消费者协商。其他分段的商家，平台将依据体验分与行业性质，分别给予不同程度的自主处置权。体验分越高，商家处置权越大。
切实减轻教师负担。建立教育系统发文与教师减负一致性评估审核制度，开展社会事务进校园专项整治，实施白名单管理，坚决遏制无关事务进校园。保障教师合法权益。健全权益保障机制，及时澄清涉师不实举报，会同公安部严厉打击诋毁、污名教师等违法行为，维护教师良好形象。
“这些不同的颜色，对于我们来说有不同的含义，绿色代表作业能力比较空闲，黄色代表作业能力紧张，还有一种红色是代表作业繁忙。”郑州北车站调度车间青年突击队成员高歌说道。这套能够直观反映现场作业情况的系统，是郑州北车站运用的一套新型的达标评价系统。青年突击队利用该系统通过信息化手段收集现场作业时间，获取车站实时的运输状态，动态调整生产力，加快各工种作业衔接，确保调度指挥、调车作业等关键作业效率保持在高位，做到每列货车快解快编快发。自从这个系统上线运用以来，车辆在站中转时间大幅压缩，2024年列车平均在站中转时间为5.9小时，是建站以来最好水平。
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。
对儿童、残疾军人、伤残人民警察、残疾消防救援人员等旅客购买动车组车票优惠措施进行优化，将计算基础由公布票价调整为执行票价，是国铁集团积极顺应旅客多样化出行需求、关心关爱特殊群体实行的优惠票折上折措施，旅客将享受更多优惠，拥有更好的出行体验。
“这些都是刚脱粒的偃松子，需要晾晒烘干，然后破壳成偃松仁直接发往大连、青岛、梅河口等地。”位于大兴安岭新林区的大兴安岭印象北极食品有限公司院内，数十吨松子和松塔堆成小山占据了整个厂区。负责人老段一边指挥车辆运送松塔脱粒，一边蹲下来查看地上晾晒的偃松子的干燥程度。
