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印度坠机事故中发现一名幸存者
在本项研究中，合作团队结合中国史籍(公元前886年到1948年)中的冰雹损失记录和官方冰雹灾害档案(1949年至2000年)，以及现代中国气象站的冰雹观测记录(1950年至2010年)，对年均冰雹发生日数在公元1500年后的变化进行研究分析发现，冰雹发生日在工业革命(1850年)前维持在平均每年10天，之后持续显著增加到1940年代的年均60天。
世界福建青年巴西联会会长邱秀华同样记得，儿时祖父常讲起陈嘉庚、司徒美堂等侨领筹款支援抗战的故事。当年，巴西侨界也组建了“华侨抗日救国后援会”，与世界各地3900多个抗日团体一起汇聚成抗战洪流。
巴西唐韵艺术团团长林筠是林旭胞姐。她坦言，每次到北京，她都找机会参访中国华侨历史博物馆，在展示抗战时期华侨事迹的展台前，总是驻足良久。“故纸堆”中，侨胞的身影栩栩如生，他们在国难当头时捐款捐物、奔走呼号，或加入“南侨机工”队伍，或投身战场。
这份“昂首挺胸”的底气，展现在海外侨胞主动讲述中国故事的自信里，体现在越来越多外国友人对中国发展的关注与认可中，更承载着他们对世界和平的深切期盼。作为亲历过不同文化交融的群体，侨胞们比谁都清楚，和平从不是凭空而来，更需要强大的力量去守护。而中国的强大，正是这份守护力量的重要支撑——从过去为反法西斯战争作出贡献，到如今积极参与全球和平事务，祖国的每一步成长，都在为世界和平增添底气。九三阅兵将这份底气具象化，不仅让侨胞的骄傲有了更坚实的依托，更让世界清晰看见，中国越强，越有能力成为维护世界和平的重要力量，这正是侨胞们心中与“昂首挺胸”同样重要的期盼。
为规避数字风险，杜晓帆提出三重路径：一是坚守价值核心，明确标注“数字复原”等提示信息；二是整合物质与非物质要素，通过数字档案弥补技术情感传递的不足；三是构建政府、社区、市场、专家四方协同机制，确保数字化成果反哺遗产地居民。
自治区党委党史和文献研究院编审刘向晖介绍，抗战国际援华西北交通线由公路线、航空线、驿运线和红色国际交通线四条线路组成。公路线从阿拉木图经新疆到兰州，主要运输来自苏联的援华物资，在此基础上延伸到延安的红色交通线，保障我党人员能够在最安全便捷的情况下来往于延安和苏联之间。与公路交通同时开通的航空线主要运送旅客、行李货物和邮件。驿运线从列城穿越喀喇昆仑冰川到新疆叶城，然后到兰州，主要运输来自英美等国的援华物资。
8月，一个周末的清晨，街边的庆丰包子铺里氤氲着热气，店里的人们正享受着早餐。不远处，几个老人唠着家常，一片和平祥和的景象。这是佟麟阁路上一个平凡的早晨，但这条道路却记录着一段不平凡的历史。
