报告称，在华美企利润保持稳定，但对未来业务表现的信心正在下降。虽然82%的在华美企表示在2024年实现盈利，但只有不到一半的受访企业对未来持乐观态度。这反映出企业对关税影响以及政策不确定性等问题的担忧。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
“随着免签利好政策的持续释放，也让中国公民‘新马泰’游的关注度应声高涨。”高崎边检站边防检查处处长沈文娟表示，在2023年12月1日至2025年7月16日中马双方试行免签政策及便利措施期间，累计有17.8万余人次中国公民经厦门口岸前往马来西亚开展旅游、商务等活动，较2023年政策实施前日均上涨97%左右。
一是旅客运输能力不断增强。统筹运用高速铁路和普速铁路资源，用好渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站、日照站等新线、新站能力，新投用复兴号动车组121标准组，客运能力不断提升，上半年全国铁路日均开行旅客列车11183列，同比增长7.5%。动态掌握旅客出行规律，精准灵活调整列车开行方案，及时在热门方向、时段增加运力投放，旅客发送量稳步增长，5月1日全国铁路发送旅客2311.9万人次，创单日旅客发送量历史新高。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，满足旅客多样化出行需求。加强跨境客运组织，上半年广深港高铁发送跨境旅客1503.3万人次，中老铁路发送跨境旅客13.9万人次，同比分别增长16.1%、19.1%，开好中俄、中越、中蒙国际旅客列车，促进跨境人员往来和经贸交流。积极适应国家全面放宽优化过境免签政策，为外籍旅客出行提供便利，上半年全国铁路发送外籍旅客914.8万人次、同比增长30.1%。
立法不是终点，效果还要放到实践中去检验，接受人民群众评判。“小快灵”立法短小明快，注重精准管用。切口小、挖掘深、措施实，“小快灵”立法既提高了地方立法的质量和效率，又避免了“上下一般粗”、照抄照搬上位法的问题，实现了“小法办大事”“小规制承载大内容”的效果。
在第三届链博会上，正大集团以“智造生态科技赋能链动未来”为主题，展示农业4.0创新实践。集团推出“无抗健康餐桌”计划，展出全系列无抗肉蛋产品，并在现场设置试吃体验区。
比利时驻华大使安博宁注意到四川的物流优势。他在致辞中表示，四川交通网络发达，日益成为中国与欧洲贸易的重要物流枢纽；而凭借海港、空港以及铁路联运体系，比利时成为中国商品进入欧洲市场的重要入口，多家中国龙头企业已在比利时布局。
