“内卷式”竞争的形成原因具有多维性和复杂性。从市场维度看，一些行业存在供需失衡问题，同质化供给快速扩张，而需求端未能同步升级扩容，往往迫使企业陷入价格战、渠道战等低水平内耗。从产业和企业维度看，我国正处于经济转型升级的关键期，传统发展模式下的路径依赖尚未完全打破，一些企业创新能力不足，缺乏核心技术与差异化优势，难以开拓增量市场，只能在存量市场中相互挤压。从制度维度看，部分领域规则规范尚不明晰，公平竞争审查执行不到位，地方保护主义与行业壁垒尚未根除，不利于要素自由流动，导致资源配置效率不高。此外，行业自律机制尚不健全，部分企业重短期利益轻长远发展，进一步加剧了竞争的无序性。
在商业发射场的新工位设计中，火箭与发射塔架的距离较传统工位显著缩小，可能存在碰撞风险。“我们颠覆传统‘减小漂移’的思路，在飞控系统中首创‘起飞主动漂移控制’技术。”该负责人告诉记者，当火箭点火离架瞬间，通过系统主动控制，可自主生成横向控制量，使其平稳向远离塔架方向漂移，从源头消除碰撞隐患。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
据一位霞浦县老人回忆，1949年以前，当地娱乐活动极为匮乏，看球和踢球成了为数不多的休闲方式。只要有块空地，大家就能踢球。那时，正规的皮制足球极为稀有，许多人便用废纸团成球，再摆上两块砖头或石块当作球门，照样踢得热火朝天。
在湖南株洲，市民通过手机小程序可像网约出租车一样实时预约公交。这种公交车不设固定线路站点，而是依托北斗系统定位、结合网络预约和智能算法，在区域内根据乘客需求动态合并顺路订单，形成最优行驶路线，实现车辆精准调度，提供高效便捷的“点对点”出行服务。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
积极推动生成式人工智能发展与管理，是网信工作的重要职责，已从五个方面积极落实相关工作。包括加强政策供给，营造良好生态；鼓励创新发展，积极有序开展备案工作；把握关键要素，着力发挥人工智能新质生产力作用；守牢安全底线，防范滥用风险；推进开放合作，共同引导人工智能朝着造福人类的方向发展。
公报显示，长江流域水生生物完整性指数持续提升。2024年，赤水河水生生物完整性指数评价等级连续3年为“良”；洞庭湖比2023年上升一个等级，为“一般”；长江干流、鄱阳湖、岷江、沱江、嘉陵江、乌江和汉江等水域与2023年持平；大渡河与2023年持平。
