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　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　中国始终将自身发展同上海合作组织发展联系起来，同各成员国人民对美好生活的向往联系起来。截至目前，中国对上海合作组织其他成员国投资存量超过840亿美元，同其他成员国年度双边贸易额突破5000亿美元。

　　在云南，20万汉族、白族、彝族、傣族等各族群众以血肉之躯劈山架桥，用8个月在崇山峻岭间凿出“抗战生命线”滇缅公路。红河哈尼族、彝族也组织了边防游击队，修筑战壕、桥梁、隧道，救护伤员，收集情报。

　　2024年，天津港集装箱吞吐量创下2328万标准箱的新纪录，同比增长5%。天津港已开通集装箱航线148条，联通180多个国家和地区的500多个港口，拥有通达欧洲、中亚等地的三条亚欧大陆桥通道。

　　从6个创始成员国到今天覆盖亚欧非三大洲26个国家的“大家庭”，上合组织不断发展壮大，吸引力日益提升，离不开始终坚持走互利共赢、开放合作之路。

　　陆续集结在衢州的51名机组人员，得到中国百姓的善待。第13总站专门请来会做西餐的厨师和医生照料他们。据统计，降落在中国的75名杜立特队员中，64人被中国军民援救，创造了二战史上的救援奇迹。

听老人说，就在霞飞路240号时代图书公司成立了“漫画界救亡协会”，随即成为对日寇作一回殊死漫画战的策源地。历史的一幕是这样拉开的：8月24日《救亡日报》创刊，9月20日作为附刊的《救亡漫画》五日刊在战火中诞生了，发行人鲁少飞，章乃器题写刊名，王敦庆作发刊词，编委会由创刊号的21人发展到41人。老人告诉我，这份率先创办的抗战漫画读物还单独发行，又增印南京、汉口和香港版，每期印数都在2万份上下，“成为抗战以来国内的唯一兴奋剂”，被誉为文艺界“抗战救亡中最强的一环”。

　　更令人振奋的是，中国港口的进化并未停留在“大”与“多”。天津港打造全球首个“智慧零碳”码头，上海洋山港四期全自动化码头实现“无人装卸”，青岛港13次刷新自动化集装箱码头装卸效率世界纪录……