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　　记者了解到，人工智能在农业领域的研发应用推广比工业领域更难。分析原因，一是农业是非标准化环境，对象是生命体，相关研发需要农学、光学、传感、机械、算法等领域专家协同。二是农业比较效益一般低于二三产业，农民和新型农业经营主体要计算投入产出账，他们的要求是“技术不一定要多高大上，但成本要尽量低”。三是由于农业生产环境复杂多变，有的产品说起来丰满、用起来骨感，实际使用效果不尽如人意。这些因素制约了人工智能在农业领域的进一步发展。

　　交通运输部天津水运工程科学研究院院长戴明新在致辞中表示，研发中心的成立，是该院与西藏深化合作、共谋发展的重要成果，也是双方贯彻国家生态文明建设战略、服务青藏高原绿色交通事业高质量发展的务实举措。未来，双方将以研发中心为创新平台，聚焦高原交通生态保护关键技术攻关，为西藏乃至整个青藏高原的交通建设与生态可持续发展提有力的科技支撑。

　　尽管人工智能技术在农业领域潜力巨大，但仍面临一些现实挑战。刘景景认为，在数据获取与共享方面，存在农业数据分散、标准不一，数据获取和共享机制不完善的问题，制约了模型训练和应用；在成本与基础设施方面，技术应用成本仍然较高，农村地区网络和计算资源不足，限制了技术推广；在农民接受度方面，部分农民对人工智能技术缺乏了解，接受度较低，需要加强培训和推广；在伦理与隐私方面，人工智能技术应用涉及数据隐私和算法公平性等问题，需制定相关规范。

　　“红星村，亮堂堂，歌声飞，产业旺……”傍晚的贵州红星村，音乐广场上灯火通明，村民们跟着直播镜头哼唱村歌，脸上满是自豪。2021年底，在外打拼10年的歌手杨刚和杨雯梓回到家乡，牵头成立合作社，组织村民以土地、房屋入股，改造寨门、广场、民宿，还搭建起竹楼直播间、露台直播间。在他们的带动下，另有40多名村民也回乡创业。

　　水的滋养，孕育着深沉的家国情怀。在淮安“刘老庄连”纪念园，“95后”讲解员指尖划过烈士名录，英烈的故事代代相传；在扬州大运河博物馆，“00后”讲解员操控设备，让千年漕运的商船“驶”进现代展厅，让孩子们在与虚拟水浪的互动中，读懂祖先“通南北、济天下”的智慧。他们深知，家国情怀从来不是挂在嘴边的口号，而是让文化根脉在碧波中永续的担当。

　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

　　不少到过新疆的国际人士也有类似感受。德国奥斯纳布吕克大学中国法与经济研究中心主任葛祥林与《国际锐评》交流说，他到新疆后发现，当地民生显著改善，民众安全感日益增强，文化也得到有效保护和传承，这些都为保持社会稳定与经济发展提供了重要保障。