乌拉特中旗地处中国雄鸡版图的“脊背”位置，甘其毛都口岸被称为中国“脊背”上的国际边贸城，与蒙古国汉博格德县的嘎顺苏海图口岸隔界相望。
同年10月12日，晴隆县院根据《中华人民共和国文物保护法》《贵州省文物保护条例》相关规定，依法向负有监督管理职责的晴隆县文体广电旅游局(以下简称县文旅局)制发检察建议，建议依法履行抗战遗址、文物保护监督管理职责，采取措施对“二十四道拐”公路进行修缮，及时消除安全隐患。12月5日，县文旅局书面回复称：已制定了《晴隆县二十四道拐危岩排险治理方案》，正在委托第三方公司开展治理工作。晴隆县院遂依法中止审查。
从“必须全部转移”到“必须把人救出来”，面对洪涝、滑坡等险情，党员干部第一时间响应，挨家挨户转移群众，哪里有危险就冲向哪里，全力保障人民生命财产安全。
业内人士表示，除了法律约束，还要在监管模式上做创新探索，如依托科技提升监管能力，尽快布设电子围栏、增设人脸识别摄像头，扩大短信预警覆盖范围；落实属地管护责任，发挥村民、护林员等在地性优势，使其成为监管者、守护者，让他们成为保护区的“活地图”和“守护神”。相信在各方努力下，云南的野生菌资源能得到更好的保护，更多人也能在规范采摘中感受山林之趣。
中国人民抗日战争，从一开始就具有拯救人类文明、保卫世界和平的重大意义。苏联检察官克伦斯基1948年在远东国际军事法庭上曾说：“如果我们可以指出一定的日期作为所谓第二次世界大战的这段血腥时期的开端的话，1931年9月18日恐怕是最有根据的。”在世界反法西斯战争中，中国抗战开始时间最早、持续时间最长，比欧洲反法西斯战场早了8年，比太平洋战场早了10年。当绥靖政策大行其道的时候，中国人民坚决抗击日本军国主义侵略者，为人类正义事业保留希望的火种。
暗访组发现部分企业未为其管理船舶配齐满足安全开航要求的船员，四川“川广金车渡003”轮缺少三类驾驶员1名，宁夏“军博园3号”轮缺少普通船员1名，贵州“六盘水客8091”轮未根据实际载客人数增配普通船员，江西“钟山峡”轮当班驾驶员未持有相应等级适任证书。以上问题体现出相关企业在船员配备和证书管理方面存在严重漏洞，反映出各地主管部门存在监管缺位。暗访组还发现部分企业船员管理与安全培训不到位，导致船员履职能力不足。吉林“金银湖号”“大金湖号”等多艘船舶船员未对乘客开展安全宣讲和救生衣穿戴讲解，且存在船员在值班期间长时间使用手机等不安全行为。贵州“贵黔东南客0183”轮驾驶员饮酒后开航。
东南大学本科生管理办公室副主任 曹凡：现场还特别设置资助政策宣讲的板块，供来到现场的家长和学生去了解国家和学校的资助政策，把国家和学校的关心关怀，准确地带给现场的每一位新生。
绥德县红军东征指挥所旧址见证了中国共产党以民族大义为重，主动向华北抗日前线进军的决心，是抗日精神中“民族觉醒、团结御侮”的历史脚注。对无专项修缮资金、属私有产权的抗战旧址，在行政机关仅进行表面整改，未开展实质性修缮的情形下，检察机关应持续跟进监督，及时提起诉讼，督促其采取切实有效措施全面保护抗战文物。该案对全国其他地区办理此类案件具有借鉴意义。办案中，检察机关加强行政执法司法协作，凝聚各方保护合力，为赓续红色血脉、弘扬伟大抗战精神注入了法治动力。
