10月3日，中国铁路北京局预计发送旅客152万人次。其中，北京地区预计发送77.2万人次、到达51.8万人次。计划增开旅客列车71对，主要开往上海、哈尔滨、沈阳、太原、郑州、西安、天津、石家庄等方向。
从黄帝开始，秦皇汉武等历代帝王，几乎都有飞升成仙的愿望。以炼丹长生为特色的道教信仰，无疑给帝王们的不死追求提供了精神资源。李唐皇室自认道家始祖李耳后人，更是把道教地位提高到几乎无以复加的高度。
伦敦10月2日电 (记者 欧阳开宇)英国警方2日发布消息说，英国曼彻斯特一处犹太教堂外当天发生汽车冲撞和持刀伤人事件，已造成两名居民死亡，3人受伤。
杂志上刊载的三篇长文分别谈伍尔夫的生平经历、出版事业和文学魅力。我最感兴趣的那篇是《和弗吉尼亚·伍尔夫一起做书》：从一台小型手动印刷机开始，伍尔夫夫妇创办、经营了二十多年的霍加斯出版社简直是知识分子的理想国，伍尔夫本人关于出版的理念、选题和审美，更是这座理想国得以建立的基石，两者命运息息。写这篇文章的顾真是上海译文出版社的编辑，上海外国语大学英语系科班出身，2023年7月松荫办“纸月亮”展览时他和陆公子一起来过画廊，清隽里带几分腼腆，一派读书读多了才会有的模样。
借鉴交流成果，学校持续优化“连理·同心”大讲堂、主题实践等活动载体，并举办“学而思”、“思而行”活动，引导重点培养对象撰写调研报告、社情民意信息，在参与中提升思想认识水平，服务“国之大者”。这些实践为提升政治引领实效性提供了新思路，推动工作迈向更高水平。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
49岁的王智刚是黑龙江出入境边防检查总站牡丹江边境管理支队大肚川边境派出所民警，1997年警校毕业后，他在这里的边境线上守了28年没挪“窝”，守护边境安全、维护辖区治安秩序、倾情服务群众……如今，他已记不清走坏多少双鞋，但每次执勤都全力以赴。
“重心降低，把手给我。”杨俊骁的川西口音穿透密林，他转头看向身后的新兵高宇，眼神里满是叮嘱。高宇正攥着岩壁上的绳索往上爬，脸涨得通红，汗水顺着下颌线往下滴。
