第二，智慧口岸建设加速推进。海关部门在63个口岸开展了智慧口岸试点建设，已经取得了初步成效。比如说，在内蒙古的甘其毛都口岸建成了无人驾驶的跨境运输通道，实现了通关全流程的自动化监管；再比如，在厦门航空口岸，实现了“通关+物流”全程电子化协同办理；在青岛水运口岸实现了集装箱查验的“云办理”；云南中老铁路口岸已经依托相关的智能设备实现了跨境数据互联互通。越来越多的口岸实现智能化、自动化作业，并且与智慧海关、智慧边检和智慧海事有机融合，使口岸风险联合防控更加精准有效，通关更加无感，便利更加有感。
在海上漂泊数日，咸涩的海风灌进舢板。年过花甲的何香凝，静静地站在甲板上，凝视远去的香港岛。国破山河在，她想到很多，早已将生死置之度外。每一个浪头击打在船上，也重重敲打在她的心头上。个人生命不足惜，但我们的国家将要面临怎样的灾难？在这个颠沛流离的逃亡路上，她恨践踏生命与人权的强盗，也恨当时掌权的执政党。是什么造成了百姓的苦难与深渊？她不免悲从中来。
本报大同8月24日电（记者郑洋洋）8月22日至24日，2025中国算力大会在山西大同举行。会上发布的算力行业发展报告显示，截至6月底，我国在用算力中心机架总规模达1085万标准机架，智能算力规模达788EFLOPS（FP16）。
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
“遇到“无薪试岗”，劳动者维权最大的难点在于举证难。”李凌云分析称，即便用人单位提前跟劳动者约定试岗期间无薪，或是声称试岗期间多为业务培训，只要劳动者能提供足够的证据证明提供了劳动，进而证明双方存在劳动关系，就能通过劳动仲裁、诉讼等方式追回工资。她提醒劳动者，如果企业要求“无薪试岗”，说明用工不够规范，应尽量避而远之。如果选择接受试岗，也要注意搜集保存相关证据，以便事后依法维权。
标准强调智能化设计时应遵循简单实用原则。提倡引入适合老年人的智能设计，智能应用的交互形式需易于学习和理解，操作提示要明确直接，且能根据使用者的认知水平进行调整。控制器和操控系统需与家具功能、使用环境相适配，操作流程应尽可能简化，从而避免因误操作带来的危险。若产品具备健康远程监控功能，相关数据需实时反馈给经授权的家人、监护人或医护人员。
此外，针对晚到旅客保障难题，登机控制员与值机柜台加强信息互通和配合联动，通过系统密切监控旅客过检情况，及时指引旅客按最佳路线、用最短时间抵达登机口，今年暑运期间，长安航空已保障晚到旅客成行约700人次。
华东政法大学社会法研究所所长李凌云告诉记者，法律上没有试岗的概念，只有对试用期的规定。由此，有的企业故意避开法定的试用期制度，把劳动者引入法律之外的灰色地带，这就使劳动者的权益很难获得保障。此外，试岗期工资大多不超过千元，大部分劳动者不会费时费力去维权，最后只能吃“哑巴亏”，这也让更多企业有恃无恐。
