为了核实抗战史实，刘蜀永和同事们还进行了大量田野调查。2018年，他们前往西贡北潭村寻找港九大队军需处岩洞仓库旧址。因山路荒废，当地村民主动用砍刀在密林中开出一条通道。第二天，村长和乡事委员会成员也陪同考察。刘蜀永感叹地说：“这说明抗战的记忆在当地代代相传。”
“这里造林之前，是坑坑洼洼的戈壁滩。一刮风，沙尘漫天，让人难以睁眼，连城里也是风沙弥漫。刚开始种树时，地硬得挖不开，每个人都是满手血泡，最后又磨成了老茧。”日前，柯柯牙工程涌现出的先进模范人物之一依马木·麦麦提在柯柯牙纪念馆接受采访时说。
“要想改善生态，植树造林也需要薪火相传。”如今已是阿克苏地区林草局林业发展保障中心高级工的艾斯卡尔·依马木说。在塔克拉玛干沙漠边缘持续开展大规模植树造林的阿克苏地区，像他家这样代代相传、全家上阵参与荒漠绿化的家庭数不胜数。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
此外，武铁充分利用“清凉”旅游资源，大力推进“武汉+武当山+襄阳”“武汉+神农架+襄阳”旅游计次票，在汉宜铁路加开53列夜间高铁，吸引众多游客前往纳凉避暑，宜昌、利川等宜万线6站累计到达旅客389万人次。其中，利川站到达旅客58.5万人次，创历史同期最高纪录。
在于明看来，上合组织为吉尔吉斯斯坦带来更多地区发展机遇，其成果也惠及当地民众。“奥什海关货运繁忙，卡拉苏边贸市场人流如织，不少周边国家商人来此进购商品。”他表示，在上合组织促进区域经济一体化的推动下，吉尔吉斯斯坦这个内陆国家正逐渐发展为连接亚洲与欧洲的枢纽，商贸产业链的发展完善为民众带来更多就业岗位，日益频繁的人文交流也为当地文旅产业发展带来机遇。
今年初，江苏省政府新闻办“微讯江苏”转发的一篇媒体报道中称，过去很长一段时间里，外界对于宁镇扬“三兄弟”的感观印象还是“相近难相亲”，在产业协同、交通枢纽衔接、文化认同等方面有所欠缺。
“当时没考虑那么多，一心想着只要能改善生态，干什么都愿意。”从阿克苏地区林业系统退休的宋建江回忆。当年，他和同事吃住都在植树点上，白天气温经常在37摄氏度以上，就是戴上帽子，脸上也是皮肤皴裂，嘴唇往外渗血；夜晚不住地遭受蚊虫叮咬。
