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  “氢能想要走到千家万户,跟氢气站的布局紧密相关。”浙江联和氢能科技有限公司从最开始就负责嘉兴港的加氢站建设,公司副总张继华对记者表示,目前为止全国的加氢站还比较少,累计有500多座。加氢站更加充足、氢气供给更加便宜是氢能未来发展的必要条件,除此之外还有氢气的安全管理问题。

  徐智敏提到了氢能车在港口场景应用的一个特别优势:传统油车在启动和停止的环节是特别耗油的,但氢能车不会因为反复启动而特别耗氢,尤其适合需要启停较多的港口作业。

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