产业链上游材料的自主可控同样关键。以偏光片为例，作为液晶面板的核心材料，其制造技术长期由国外主导。2007年，深圳市三利谱光电科技股份有限公司(以下简称“三利谱”)成立，2008年，公司建成窄幅偏光片全制程生产线，又于2011年建成了国内首条宽幅TFT偏光片全制程生产线，一举填补了国内TFT-LCD偏光片产业的空白。此后，随着多条宽幅产线陆续投产，三利谱逐步实现在手机、平板、笔电、电视等主流显示领域的大规模供货，成为中国显示产业供应链自主可控中的重要一环。
武汉8月26日电 (记者 董晓斌)“我们正在通过差异化竞争，凭借性能优势逐步抢占被国外垄断的市场。”环岛生物科技(武汉)有限公司技术总监王雪峰25日在湖北青创园(光谷)示范园表示。
从微观主体来看，部分外贸企业面临订单收缩、成本上升、供应链承压、库存攀升等挑战。通过市场多元化与技术升级有效降低外部环境变化带来的负面影响，不仅是当前外贸主体面对外部环境不确定性时的“被动应变”，更是企业谋求自身长期健康稳定发展的“主动求变”。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
他强调，香港民众积极支援国家抗战。从1931年九一八事变起，香港各界便募捐、输送战略物资往抗战前线。港九大队不仅组织执行秘密大营救，还与盟军对接、提供情报，体现出香港在抗战中的独特地位。
走进兰州西固区普法公园，这座融合法治文化与城市绿意的主题公园，以“法治元素与自然景观相映成趣”为特色，层层递进展现法治精神。
