这一个个精彩的瞬间，绘就了“十四五”收官之年交通强国建设的壮丽画卷。“十四五”规划纲要明确提出，到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。过去五年，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架已经基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区、服务全国90%左右的经济和人口总量，有力保障了国民经济循环和人民群众便捷出行。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
据公开报道，中华人民共和国成立后的30年，新疆棉花生产处于漫长的技术探索阶段，从引进苏联品种技术到自育品种和技术创新，生产规模总体较小。1980年，石河子农科所首次引进棉花地膜覆盖技术进行试验示范，并配套密植促早，伴随植株矮化，研制推广覆膜播种等机械，使新疆棉花步入“矮密早”技术创新阶段。在“矮密早”的基础上，1996年新疆开始试验示范膜下滴灌水肥一体化技术，并很快进行大面积推广。
法治广东研究中心主任宋儒亮说，尽管我国残疾人保障法、《残疾人教育条例》对残疾人平等受教育权都给予了法治保障，但要让这个群体的受教育权有效落实，还需要配套制度，细化规则，并强化可操作性。
经过激烈角逐，翁春明、纪婀可获得全场总冠军。车手侯鹏飞、领航员吴琼获得量产纯电组冠军；车手任少波、领航员安新锋获得量产纯电组四驱能耗组冠军；车手韩鹏、领航员金亮获得量产纯电组二驱能耗组冠军；车手张长林、领航员卢伟杰获得量产新能源混动组冠军；河南队夺得沿黄各省区代表队燃油车组冠军；陕西队夺得沿黄各省区代表队新能源车组冠军。
然而，陈皮作为特色农产品，长期面临“产地分散、标准不一、价格不稳”的行业痛点。受这些因素制约，新会陈皮出口整体处于培育阶段。如何从流通环节切入，推动产业链条走向透明与规范，是行业亟需破解的难题。
值得一提的是，蒋平安率领团队埋头苦干16年，终于解决了农机卫星导航田间作业误差源多变、作业精度和质量难保证等问题。“我们做的关键技术突破就是让农机‘看’得更准，这样不仅播得整齐，每百亩地可提高5%的土地利用率，而且棉花成熟后还方便机械化采收，降低了成本，提高了收益。”蒋平安曾如是说。
当前，连云港港正积极推动新亚欧陆海联运通道由“物流走廊”向“经济走廊”转型升级，持续在外贸保稳提质中发挥关键枢纽功能。(完)
