更深远的危机在于竞争力的系统性流失。当国际竞争对手加速整合全球资源、推进电动化布局时，美国车企却步履蹒跚，战略机遇不断流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明证，其面向海外市场的旗舰车型因难以消化的高额关税成本被迫中断订单。这不仅是单一产品的挫败，更折射出美国汽车业在全球化竞争中的关键短板。深陷内部供应链重构泥潭的美国车企，正在时间与资源的双重消耗中逐渐丧失技术迭代的先机。
与此同时，关税成本正以超预期速度向消费终端传导。高盛测算显示，截至2025年6月，美国企业承担了64%的关税成本，消费者承担22%，出口商承担14%；而到10月，消费者承担比例将飙升至67%。美国研究机构安德森经济集团警告，汽车市场涨价潮已进入倒计时，部分进口豪车及电动汽车涨幅或超1.2万美元，本土汽车亦将上涨2000美元至3000美元。这一冲击在次级市场更为显著，二手车价格和汽车维修成本将随之攀升。
薛苏里：音乐之所以能成为文明对话的有效媒介，源于其超越语言障碍、直抵人心的情感力量。音乐作为加快推动中国文化走向世界的重要元素，需要融入国际文化交流交融的进程中，汲取各国优秀文化营养，同时扩大建立双边、多边的文化艺术交流联系，让更多的国家通过了解中国音乐，加强对中国文化的了解。
朱凤莲表示，此前，台积电被迫宣布在美加码投资1000亿美元时，已使岛内业界恐慌、民怨沸腾。此次3000亿美元投资一旦落地，势必对台湾经济造成巨大影响，台湾经济的发展动能和自主性将被进一步削弱。如果说美国是掏空台湾产业的始作俑者，那么民进党当局就是最大的帮凶。他们在关税谈判上“未谈先跪”、“打左脸送右脸”，对谈判过程讳莫如深，甚至对民众一骗再骗；在产业上对美国予取予求，主动奉送台积电，任其榨干台湾优势产业价值，充分说明民进党当局根本无心也无力维护台湾经济发展和民众福祉。奉劝民进党当局在“媚美卖台”的邪路上及时悬崖勒马，台湾民众和各界有识之士应当团结起来，积极维护自身利益。(程龙)
成立绿色发展国际联盟，制定绿色投资原则，搭建绿色供应链平台……“一带一路”这条绿色发展之路，充分展现中国为共建国家注入绿色能量、提供绿色机遇的务实行动。
“战士们的铺盖，最厚不过两层破棉袄，身下垫干草兽皮，却能让‘室内’在零下40℃的寒夜奇迹般地保持在零上5℃的体感。”吴艳滨说。
会上有记者提问，有个别台媒报道称，近年大陆积极通过社交平台逐步“洗脑台湾年轻世代”，岛内网上流传的“台湾最亲中的年龄层是20岁至24岁”言论引发议论。“台独”顽固分子沈伯洋称，“亲中平均年龄下降是应该重视的问题”。对此有何评论？
新闻发言人朱凤莲表示，近期台湾民众和业界很失望的是，面对美方霸凌加征关税、蓄意操弄新台币升值，民进党当局不仅没有维护台湾民众切身利益，反而加大“跪美媚美”，“卖台”无底线，对美国的巨额勒索毫不吝啬、拱手相送。4000亿美元相当于台湾年度GDP的一半。让台湾老百姓作何感想？
