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中国援坦桑尼亚医生为救当地落水者牺牲
当我们感到隐形时，就会产生一种迫切的、近乎绝望的被认同需求。而这种需求往往投向那些“职责”本该是去看见他人的工作者。旧金山湾区一家社区诊所的初级保健医生珍娜说：“我的病人就像在对任何倾听者唱着海妖之歌，因为没人愿意真正照顾他们。”她告诉我，她的病人会疯狂吸引她的关注。“他们习惯了需求得不到满足，已经到了绝望的地步。”
保罗、莎拉和珍娜是我最近出版的《最后的人类工作》（2024年）一书中的采访和观察对象。在研究中，我关注人们为了与他人建立联系所做的工作，并发现他们中的许多人通过某种形式的“看见他人”——我称之为“连接性劳动”（connective labor）来实现有价值的成果。从帮助他人应对慢性疾病，到教他人如何写一篇论文。我采访了超过100人，其中大多数是诸如治疗师、教师或医生之类的连接性劳动从业者，并对他们的工作进行了超过300个小时的实地观察。
正因为有了四通八达的交通基础设施，“人享其行、物畅其流”才能梦想成真。“十四五”期间，交通作为中国现代化的开路先锋，秉持“人民交通为人民”的理念，持续推动人们从“走得了”向“走得好”转变。如今，对于很多人而言，说走就走的“双城生活”，正从遥不可及变为触手可及。
2024年7月27日，“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”列入《世界遗产名录》。一年来，15个遗产要素得到更为系统全面的保护，先农坛庆成宫、正阳门箭楼等重要遗产点向社会开放，为中轴线的文化阐释增添新空间。
6月末，规模以上工业企业每百元资产实现的营业收入为73.9元，同比减少1.9元；人均营业收入为182.3万元，同比增加5.6万元；产成品存货周转天数为20.4天，同比增加0.1天；应收账款平均回收期为69.8天，同比增加3.9天。
天山胜利隧道是乌尉高速公路上最关键的控制性工程。乌尉高速是我国“十四五”交通领域的标志性重大项目，预计明年全线通车。通车后，从乌鲁木齐到尉犁的车程将从8小时缩到3小时。
从遗产点到云端，保护成为关心中轴线民众的日常。今年14岁的初中生杨自若在2021年发起“纵横少年团志愿服务队”，至今已招募近百人。团队邀请青少年为游客进行志愿讲解、开展名人访谈和文艺演出等，最近还开发了“北京中轴线卡牌桌游”；北京中轴线遗产保护中心发起的“数字打更人”活动，吸引超106万名公众参与者。截至目前，有8万多条巡检数据、16万张巡检照片上传到监测平台。
