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但到了沙田镇中心小学微信公众号这里，阮少平就被称为“院士”。1961年出生的他荣立过一、二、三等战功，参加过阻击非典、领军过抗击新冠肺炎、在祖国需要的时候总是挺身而出，敢于担当，还是水泊梁山、阮小七第二十七代传人。
8月4日，中青报·中青网记者参加“活力中国调研行”主题采访时来到浙江宁波舟山港梅山港区。这座智慧港口以“绿色低碳、智能高效”的全新面貌崛起于世界港口之林，更以自主创新的“智慧大脑”系统，引领全球港口向智能化、无人化方向迈进，充分展现出中国式现代化在港口建设领域的生动图景。
另一典型案例显示，北京一青年冯超(化名)在某公司担任汽车智能座舱部高级产品经理，双方签订保密及竞业限制协议，约定冯超离职后6个月内不得入职“传统汽车行业、互联网造车领域公司”，并列明了相关竞业企业的名单，冯超离职后入职新公司，新公司不在协议列明的企业名单里。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。
西南石油大学，今年已落实去向的毕业生中，留在西部的逾70%。“我的首选是塔里木油田。很高兴，终于如愿了！”毕业生李美玲语气欣快，“为祖国献石油、让生命有分量，这是我和很多同学发自内心的追求。”
近年来，中国大力推动自贸区(自贸港)建设，至2024年底已设立并运行22个自由贸易试验区，海南自贸港也将于今年12月18日封关运作。各自贸区(自贸港)积极推进航运贸易数字化建设，加快口岸数字化转型和智能化升级，依托信息化、智慧化建设打通了海关、港口、航运多个部门之间的数据壁垒，营商环境不断优化，跨境贸易便利化水平显著提升。
