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　　在铁旅融合方面，西安铁路局积极对接铜川市文化和旅游局，为游客提供多重便利。将观光车直接停靠专列站台，实现“铁路+大巴”无缝接驳；减免景区门票和大巴车票，同时安排专业讲解人员全程服务，最大限度提升老年旅客便利性和体验感。

　　“在汽车强国建设中，我们将不断把目光投向新的技术高地，为汽车产业高质量发展注入强劲动能，实现技术自立自强，做强做大民族汽车品牌。”吉林省科技厅高新技术处处长辛欣说。

他们力推一种被称为“个性化”的策略，一种日益精细化的定制过程：利用技术手段获取数据，来分析一个人的健康史、驾驶习惯，甚至汗液成分。“个性化医疗”和“个性化教育”，更准确地来说是“定制化”，都是试图评估个人需求，并提供量身定制的建议：这类似于“被看见”，只不过是被一台机器看见。

华盛顿特区霍华德大学的生殖正义学者帕特里斯·赖特（Patrice Wright）讲述了科特尼的例子。科特尼是一位黑人女性，也是一名怀孕的研究生。在第一次产检时，她的妇产科医生和她说要控制体重，还提到了政府为贫困母亲和儿童提供的食品补贴计划（即妇女、婴儿和儿童营养补充计划）。这些言论让科特尼意识到：这名医生认为她正在领取相关补助，不了解基本营养知识，而且很可能会超重。事实上，虽然科特尼收入较低，但她并未领取补助，对营养知识也颇为了解，而且并未超重。科特尼感到自己被严重误解和忽视，之后便没有再回去看这位医生。赖特指出，这种明显的误识（治疗师会称之为共情失败），给她带来了压力、愤怒和焦虑。

然而，最重要的是，即便机器能够出色地完成这些工作，我们又为何要让它们去做呢？退伍军人医院的心理治疗师凯莉（Carrie）质疑，应用程序或智能代理能否具备她认为良好治疗所必需的 “非语言感知能力”（ nonverbal acuity）。即便它们能做到，她也认为这样的发展代表某种政治选择：“即便机器能够捕捉细微差别、面部表情之类的东西，但我们为什么要这么做呢？为了让科技公司赚钱？为了让庞大的行业继续扩张？我们为什么非得这么做？这就是我的疑问。”

　　这些年，我们每个人都能够感受到生活里的中国速度，有时是坐在时速300多公里的高铁上，有时是在家中享用从千里外速运来的新鲜水果或者是海鲜。从四通八达的高速公路到纵横交错的高铁路网，从国家交通大动脉到如同毛细血管般延伸的农村公路，从城乡间的便捷穿梭到货物的高效流通，一条条路的延伸拓展正在重塑我们的生活。“十四五”以来，我国交通运输事业取得了历史性成就，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。

　　6月13日9时，国家防总针对广西、福建启动防汛四级应急响应，派出两个工作组分赴广西、福建协助指导；新增针对河北、内蒙古启动抗旱四级应急响应，并继续维持针对河南、山东的抗旱四级应急响应，两个工作组正在两省协助指导。