入境游的持续火爆，不仅折射出中国文旅魅力的日益彰显，更反映出国内消费环境持续优化所释放的强大吸引力——从景区服务的智能化升级到消费市场的规范化管理，从支付体系的便捷畅通到语言服务的细致周全，每一处细节的打磨，都让外国游客在华体验愈发舒心顺畅。有意思的是，更多国潮消费一路“火”到海外，我们也收获了一大批来自外国游客的“买家秀”。
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
作为内陆高原省份，青海何以突破区位限制，跑出外贸“加速度”？受访专家指出，其背后是资源禀赋、战略机遇与政策支持的多重共振。
游客“许愿”，企业“听劝”。“虽然只增设了一站，背后却是大量的调度协调工作。”肖力国告诉记者，银发旅游列车并非固定班列，得利用客运非高峰时段开行，“直至川渝之旅开行前两天，才最终敲定班次。”
坐着列车去旅行，游客体验咋样？一趟列车，如何串联美景、带火文旅、拉动消费？近日，记者搭乘3趟列车，一路跟车采访，看银发旅游列车和其他列车相比，到底有啥不一样。
克州西部、北部与塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦接壤，边境线长1133.7公里。该州拥有吐尔尕特、伊尔克什坦两个国家一类陆路口岸，是南疆重要的边境贸易口岸。近年来，克州持续放大区位优势，加强口岸基础设施和关口前移项目建设，推进吐尔尕特陆上边境口岸型国家物流枢纽、伊尔克什坦口岸园区保税物流中心、口岸园区跨境电商中心等建设，进一步促进外贸发展、活跃边民互市贸易，加快高水平对内对外开放。
截至今年6月，交通运输行业累计淘汰老旧型铁路内燃机车、更新新型机车450余辆；报废更新新能源城市公交车及动力电池6.85万辆(套)；推动新购新能源冷链运输车超过1.5万辆；支持新建新能源、清洁能源动力船舶和报废更新老旧船舶约9800艘；支持机场场内作业车辆报废更新，推动一批关键设备更新替代；邮政快递领域更新末端配送车辆、老旧分拣设备等8万多台(套)。
论文第一作者兼通讯作者、澳大利亚新南威尔士大学Lucinda E. H. Chambers和同事及合作者一起，分析了豹海豹呼叫的音频记录，这些音频录制于1992-1994年以及1997-1998年间11月至1月的南极东部戴维斯海沿岸地区。他们从这些录音中识别出5种不同的呼叫(或“音符”)：高双颤音、中单颤音、低下降颤音、低双颤音，以及带有低单颤音的呼啸声。
