8月13日电 国务院新闻办公室于13日上午举行新闻发布会，请财政部副部长廖岷和商务部、中国人民银行、金融监管总局有关负责人介绍个人消费贷款贴息政策和服务业经营主体贷款贴息政策有关情况，并答记者问。有记者问，不少消费者和中小服务业商户对这两项贷款贴息的申请条件比较关心。请问在具体执行时，需要符合什么条件才能进行申请？
为强化移动电源、锂离子电池和电池组强制性产品认证管理，国家认监委制定了《强制性产品认证实施规则 移动电源、锂离子电池和电池组(试行)》。新版规则自2025年8月15日起实施。
韩国YTN电视台援引政治人士分析指出，一方面，尹锡悦不配合侦查是为保护金建希，若其供述，相关证据链条将更加完整；另一方面，他可能在给共犯传递信息，以自身抵抗行为表达态度，希望他们也不要配合调查。
米山镇宣传委员赵丽华和米山镇分管文化的副镇长张嘉琦共同策划的《米山镇消夏“村晚”焕新创演季》方案：先让每个村“动起来”，再让片区“联起来”，最后让全镇“热起来”。
美国车企的困境，本质上是全球化产业链与单边保护主义激烈碰撞的结果。以福特为例，尽管其整车标榜“美国制造”，但供应链却深度融入全球体系，数千种零部件依赖海外采购。美国政府加征零部件关税，使福特首当其冲承受成本激增的压力。美国汽车研究中心数据显示，汽车关税将导致全行业成本增加1080亿美元，其中仅福特、通用和斯泰兰蒂斯就将承担420亿美元。福特预计全年关税将蚕食其约20亿美元利润，相当于其去年102亿美元营业利润的近两成，冲击力度之大可见一斑。
更深远的危机在于竞争力的系统性流失。当国际竞争对手加速整合全球资源、推进电动化布局时，美国车企却步履蹒跚，战略机遇不断流失。通用旗下高端品牌道朗格的困境便是明证，其面向海外市场的旗舰车型因难以消化的高额关税成本被迫中断订单。这不仅是单一产品的挫败，更折射出美国汽车业在全球化竞争中的关键短板。深陷内部供应链重构泥潭的美国车企，正在时间与资源的双重消耗中逐渐丧失技术迭代的先机。
美国《新闻周刊》称，财政政策专家警告称，这一数字将造成深远影响。彼得·G·彼得森基金会首席执行官迈克尔·彼得森警告称，持续的借贷会推高利率，增加家庭和企业的成本，同时挤占联邦政府的关键优先事项。
江西中医药大学生物医学工程专业2025届的小潘，属于困难群体毕业生。结合学校的兜底保障政策，老师帮助她争取到校内管理助理岗位，主要职责是协助整理档案、协调师生事务等。
