这些本应令人敬畏、需要专业知识和充分准备才能探索的自然区域，在短视频的滤镜效应和网红博主的“种草”攻略下，被包装成“人少景美”“必去秘境”，轻而易举地塞进了游客的“打卡清单”。它们凭借未经雕琢的原始风貌吸引眼球，却因完全缺乏基本的安全保障、应急设施、管理维护和专业指引，成为了名副其实的“死亡陷阱”。
不止一位一线科研人员向半月谈记者讲述了他们感受到的减负“温差”，一面是政策大力倡导为科研人员减负，另一面却是部分管理部门为求“合规”不断加码要求。
张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
为了推动这一想法落实，自2011年起，王仲鹏及其团队在甘肃榆中、陕西西安、安徽马鞍山等地建立试验基地，推进当地果蔬生产从“绿色种植”向“有机生产”转型。
“明确宠物在公共场所活动时各方的权利义务，严格落实监管责任，还需完善相关法律法规，这是保障宠物出行友好的重要基础。”王毅建议，立法部门要进一步明确宠物主人的权利义务、禁止饲养的犬种、宠物公共空间行为规范、相关部门职责等内容，厘清宠物出行的边界与规则，给所有参与者稳定、明确的预期，让携宠出行有法可依。
去菲律宾薄荷岛划船，到日本北海道木屋吃烧烤……在某宠物博主的镜头下，他的两只小猫“球球”和“泡芙”是旅行途中最好的“搭子”。该博主曾在社交平台分享带宠物乘机旅行的视频，引来上万人围观点赞：以海南航空为例，从北京到上海，携带一只猫咪进客舱需支付1400元左右。手续方面要提前准备——给小猫打好疫苗、办好检疫证明等。登机前，工作人员会给小猫戴口罩、穿纸尿裤，再在猫包外面套上一层网兜进行打包。相比于高铁需要把宠物放置在客舱中部专门的快运柜，飞机允许把装有宠物的软包放在脚下位置，缓解了部分“家长”与“毛孩子”分离的焦虑。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任、法学院副教授顾大松指出，部分地方立法未能与时俱进。“例如，某市的养犬管理规定沿用2003年标准，将一些温顺犬种列为禁养犬，这与当下社会公众将宠物作为伴侣动物、注重情感陪伴的需求之间存在不适应的可能性。”
越来越多的企业被吸引到了六连村。走进海南华牧农业科技发展有限公司(以下简称“华牧”)的养鸡场，现代化的流水线上，一个个“新鲜出炉”的鸡蛋正等待寄往各个货架。“我们跑了很多地方，出于对营商环境、交通，以及镇政府和村委会给予的支持等方面考虑，最终选择了六连，仅用两个月就实现了企业的落地。”企业负责人荆永利感叹于和乐镇及六连村的办事效率，“我遇到了什么问题都可以随时和村支书联系，他们会尽力配合”。
