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　　从经济发展的模式转变来看，中国经济发展在较长的时间内都依赖增量基础建设，带动了以扩大规模为默认选项的城市发展模式，并发展出与此相匹配的房地产等支柱产业。虽然这一模式在快速城镇化的过程中扮演了重要角色，但当下已显得不合时宜。城市发展必须在思路上彻底摒弃对大拆大建和规模导向的路径依赖，转而关注人民的生活体验，通过城市更新和高效治理等存量优化方式来提升城市的宜居性，完善生活功能。这一存量优化方向在中国经济更加强调内需的过程中尤为重要。这样的动力机制既可以通过对现有空间的关注和提质实现城市效率和安全性的提升，又能通过对空间的优化和更新撬动内需链，激活对相关产业的支持作用，从而同时达到高质量内涵式发展和内需提振的双重目标。针对这一目标，地方政府可积极探索如何在空间更新的项目中用财政资金撬动社会资金，协同推进“看得见的”和“看不见的”基础设施的同步提升。例如，在城中村和城市老旧小区的升级改造过程中，从外观到管网，从形象到安全，我们应该结合市场参与，探索出一套城市开发的新模式。

　　来自美国加州的闫朵朵说：“我去过爸妈的家乡山西，还有成都、北京、西安，看过川剧变脸，爬过长城，参观过秦始皇兵马俑。这些经历让我更想了解中国的文化和风景。这次走进新疆兵团，我非常期待。”

　　受资源禀赋等制约，西部曾常年承受着人才流失之痛，年年“孔雀东南飞”。这些年，虽然情况大为改观，但，此次调研中，仍不时听到这样的喟叹：“我们现在要项目有项目，要资金有资金，就是缺人才！”

　　重庆东站开通后，南岸区敏锐抓住“流动”消费机遇，让出行票证成为文旅体验入场券。今年7至8月，南岸区31家商户联合推出“以轨换游”计划，凭7日内重庆东站出入车票，游客可享博物馆免费游、重庆国际马戏城四折票价、酒店住宿权益升级，以及龙门浩老街扩展街区下浩里清凉好礼等众多专属权益。

　　“以前我们看国外港口如同‘仰望星空’，主要学习新加坡、鹿特丹等港口的经验；而近10年来，中国智慧港口发展突飞猛进，成为外国同行频频来访、虚心取经的新榜样。”宁波梅东集装箱码头有限公司党委委员、副总经理彭捷对中青报·中青网记者说。

　　国铁太原站太原南客运车间副主任 李静：旅客最多可预约10个待使用席位。比如，旅客预约了8点的列车，为防止出现意外耽误，还可以同时预约9点、10点等其他列车。不过，未乘坐的列车，包括旅客取消行程后不再乘坐的列车，一定要记得在开车前取消预约，否则会计入乘车次数。取消预约不收取退票费。

　　每年，合作社销售高山糯玉米超过40万元，利润的六成返还给社员，这带动了96户村民实现增收。“我们过去是买全村卖全区，现在是买全镇卖全市，今后争取买武陵(山区)卖全国。”石袁君说。