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不过，她也提醒，不同伙伴关系的调整难度因多重因素存在差异，中欧关系的调适也面临着复杂的现实挑战。“首先，中欧之间存在很多现实的问题。比如，中欧在乌克兰问题上缺乏信任；经贸领域，中欧之间存在贸易摩擦，经贸协定的谈判也存在问题。”
记者从水利部获悉，7月23日8时至24日8时，受降雨影响，内蒙古黄河中游支流红河和大黑河支流水磨沟、四川金沙江支流横江、重庆酉水江支流平马河、湖南沅江支流峒河、云南金沙江支流角奎小河等11条河流发生超警以上洪水，最大超警幅度1.41米，其中内蒙古呼和浩特水磨沟发生1959年有实测资料以来最大洪水。此外，受高温融雪影响，新疆塔里木河上游干流及支流和田河、伊犁河支流夏塔河流量小幅超警。
欧洲的焦虑并不止于逐渐失去在中欧经贸关系上的主导地位，还在于外部世界的巨变对欧洲带来的冲击。2011年“阿拉伯之春”引发的难民潮给欧洲带来巨大的挑战。由此带来的种种问题，叠加逆全球化浪潮，成为欧洲右翼民粹势力崛起的重要助力。在这一背景下，英国“脱欧”对欧洲一体化努力造成严重冲击。而在大洋彼岸，特朗普两次当选美国总统也使跨大西洋关系的根基发生了肉眼可见的动摇。2022年爆发的俄乌冲突更是将欧洲推到了离战火近在咫尺的边缘……
进入21世纪，2001年中国加入世贸组织（WTO）成为中欧经贸关系的重要发展节点。西班牙前外交大臣、巴黎政治大学国际事务学院院长冈萨雷斯曾撰文指出，“欧盟支持中国加入WTO，认为这是将中国改革纳入多边框架的途径，也是中国经济持续改革、融入全球公平竞争环境的催化剂。”
“按照现阶段封关制度设计，除部分货物从海南自贸港进入内地需要接受查验外，大多数货物以及所有的人员、物品、交通运输工具等进出海南岛，仍按现行规定管理。”王昌林表示，封关后，海南自贸港将继续保持与内地之间的便捷往来，“各类主体特别是广大旅客进出海南岛不仅不会受到影响，还将享受到更好的旅行体验和服务。”
“‘零关税’是海南自贸港政策制度体系的主要特征之一。”财政部副部长廖岷介绍了封关后货物税收政策的主要安排：在海南自贸港登记注册的独立法人企业，以及自贸港内符合条件的事业单位及民办非企业单位，经“一线”进口征税商品目录外的货物，可免征进口税收；“零关税”货物及其加工制成品，在岛内享惠主体之间可在免进口税收条件下进行流通；对属于海南自贸港鼓励类产业的企业生产的货物，在加工增值达到或者超过30%时，经“二线”进入内地，免征进口关税。
复旦大学中欧关系研究中心主任简军波曾在澎湃新闻（www.thepaper.cn）指出，对曾经位居双边经贸关系主导地位的欧洲而言，中国日益明显的竞争力正成为其重大挑战。但欧洲没有接受或认识到这背后的缘由在于中国自身的努力和欧洲日益丧失其创新能力而导致竞争力下降。因而欧盟近年来以中国商品和投资对欧洲造成所谓“安全威胁”或存在“不合规”等借口，采用政治性和保护主义手段打压中国特定商品与投资项目。
