三是服务品质更优了。高铁成网和公交化的开行让人民出行更快捷。移动支付、在线选座让大家购票更方便。互联网订餐、银发列车开行以及设置“静音车厢”，更好满足了旅客运营需求。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
“民营经济作为浙江经济的活力和创造力、竞争力所在，要依托制度、技术、管理和文化的创新，在品牌建设上发挥主力军作用，在超越自我、完善自我中再造自我。”习近平总书记在《之江新语》中的殷殷嘱托，为浙商品牌之路指明了方向。
像飞利浦一样，一大批外企正不断扩大在华布局，建立起从研发、制造到服务的完整价值链。它们在华供应链伙伴动辄达千家，特斯拉、大众、通用等跨国汽车企业的零部件本地化采购率已达90%以上……正如松下集团全球副总裁本间哲朗所说，只有通过“接地气”的方式开展在华业务，才能获得长足发展、打造全球竞争力。这也进一步印证了：下一个“中国”，还是中国。
丝路电商凝聚普惠新共识。伙伴国增至36个，与肯尼亚、孟加拉、埃及签署电商合作协议。“丝路电商惠全球”加力推进，近20场活动深化与伙伴国合作，云上大讲堂东盟、中东欧等专场精准赋能，超1200名学员反响热烈。在山东、湖南等地举办产业对接，吸引超60国代表积极参与，重点监测平台哈萨克斯坦蜂蜜、肯尼亚咖啡豆销售额增长180.7%、37%。制度型开放取得新进展，“丝路电商”合作先行区形成可复制推广的10余项创新成果，“一次申报、双边通关”拓展交互信息至跨境物流，与欧盟月传送量增至3万票。
在筚路蓝缕、披荆斩棘的创业创新历程中，“四千”精神引领着无数浙商从一个个不起眼的小生意做起，将“小生意”谈成了“大买卖”、“小商品”汇成了“大市场”、“小作坊”变成了“大企业”。正如习近平总书记在《之江新语》“不畏艰难向前走”一文中所言，“浙江之所以能够由一个陆域资源小省发展成为经济大省，正是由于以浙商为代表的浙江人民走遍千山万水、说尽千言万语、想尽千方百计、吃尽千辛万苦，正是由于历届党委、政府尊重群众的首创精神，大力支持，放手发展”。
多种所有制经济共同发展，会不会动摇公有制的主体地位？非公有制经济的发展，会不会蚕食社会主义公平？21世纪初，质疑声伴随着浙江民营经济的发展，咄咄逼人。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
