8月8日电 据日本共同社7日报道，受美国政府的汽车关税影响，丰田、本田等日本七大汽车制造商预计2025财年(2025年4月至2026年3月)，营业利润合计将减少大约2.67万亿日元(约合人民币1302亿元)。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
东京大学政治学教授 内山融：特朗普所谓的“对等关税”实际上是一种单方面征收关税的行为，会破坏全球贸易秩序，也就是说，贸易的流动会停滞，从而导致全球经济恶化，各国乃至全球的经济增长率将会下降。此外，对于美国自身来说，采取这种单方面措施会加剧(其他国家)对美国的不满情绪，从长远来看，也对美国没有好处。(来源：央视新闻客户端)
管虎说，剧组最初尝试过干棚拍水下，“但是不行，因为人在水里的肌肉反应不一样，我们需要的是很纯粹的真实感”。管虎表示，“当初下决心在水下完成拍摄，要承受巨大的挑战：演员需要专门的训练，各种特殊的设备，水下特效、水下置景的调整切合……太多复杂的技术问题。”
因此，我判断，五年后在华欧企的数量大概率与目前持平，不会有大量欧企撤离中国，也不会有大批新企业涌入。总体而言，中国仍将是欧洲供应链中极其重要的一环。对许多企业来说，会继续在中国投资、深耕，不仅是为了“在中国、为中国”（“in China, for China”)，更是为了借助中国融入全球供应链体系。
第二，在许多行业里，中国依旧拥有无可匹敌的供应链，无论成本还是配套政策都极具竞争力。企业要在全球市场取胜，就必须以最具吸引力的价格提供最优产品；而要做到这一点，前提是原材料、零部件等投入品也必须拿到最优价格。这些关键投入品往往只能在中国找到。因此，我们看到欧企的在华采购额上升，为了在全球市场保持竞争力，企业必须继续从中国采购。
8月6日，有“苏小超”之称的2025“省长杯”江苏省青少年校园足球联赛高中男子组冠亚军决赛（第二回合）在苏州市体育中心举行。共有28018名观众来到现场，观看了这场高中生足球比赛。
广州8月8日电 (记者 王坚)6日8时30分许，广州连日大雨造成山体滑坡，致该市大源街大源村黄庄片区有房屋受损、人员被困，多部门展开联合搜救。此次滑坡造成14名人员被困，截至目前，仍有2名被困人员失联。
