纪念馆里，我看到一辆复原的吉斯-5卡车，这辆车在民间素有“羊毛车”的俗称，其背后藏着一段因统战工作而创造奇迹的历史——抗战期间，在八路军驻新疆办事处的努力下，新疆不仅成为运输国际援华物资的重要通道，而且成为延安与莫斯科之间最安全的“桥梁与纽带”。据统计，仅1938年就有500辆吉斯-5卡车、1500多吨汽油经此运抵抗日前线，成为八路军、新四军的“雪中炭”。最动人的是“羊毛车”的返程故事，当时苏联援助的卡车送完物资后，会装载新疆的羊毛、驼毛返程，各族牧民知道这些物资能换武器，争相把最好的羊毛送来，甚至自发成立“梳毛队”保证质量。我想，这条从苏联萨雷奥泽克到中国兰州的陆路，能穿越沙漠戈壁畅通无阻，正是统一战线凝聚各方力量的见证。
尉犁县塔里木乡塔里木村村民古丽·托合提跟着师傅学了半年的检测技术，成为尉犁县罗布麻茶蜜有限公司的一名质检员。“我已能准确分辨不同产地罗布麻的品质。”她拿着检测报告骄傲地说。这个昔日的农家姑娘如今已经在县城买房安家。
近几年，圆通分别在林芝市、墨脱县、波密县开展无人机应用。“之前人工背下山再送到收购点要很久，有的茶园更远、更高，而且墨脱春季经常下雨，运送茶青的道路泥泞难行，用上无人机又快又方便。”当地村民说。
在扎果乡兔喜驿站，负责人高照祥切实感受到了无人车带来的效率提升。“现在每天约有30件快递通过无人车送达。”他介绍，“以前货车只能两天来一趟，现在无人车一天跑一趟，车辆每天清晨准时抵达，整体收件时间比以往提前了1个小时。”
墨脱公路开通，甩掉“全国唯一不通公路县”的帽子；立体交通网成形，世界屋脊不再是孤岛。2024年底，西藏公路通车总里程和铁路运营里程分别达到12.49万公里、1359公里，国际国内航线达到183条。
年轻人购买潮玩的动机复杂多样：盲盒的未知性与系列化设计激发收藏欲，消费者希望通过集齐完整系列获得满足感；有些人将盲盒视为“另类投资”，期望低买高卖获利；此外，在社交媒体晒出稀有款式也是年轻人彰显个性与社交资本的方式。
阿斯玛说，在如今的加沙，尊严已成奢望。22个月来，他们经历了种种屈辱，并且这种感受至今仍在持续。他们怀抱着唯一的希望，一遍遍告诉自己与他人：这一切终将结束。他们盼望，那一天就是明天。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
