2020年底，源石成功创建国家4A级旅游景区，开设预约游览机制，组织专业导游队伍，开发多种葡萄酒文旅产品。五年来，源石年均接待游客超过40万人次，葡萄酒销售额从2000多万元增长到5000多万元，其中旅游带动的销售额占比超过50%。
春秋旅游副总经理周卫红表示，随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国，了解、感受中国的开放态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的文化内容，设计丰富多样的出入境游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨，单方面免签的推出，在方便他们回国探亲访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发生的深刻变化，体验丰富多彩的生活和文化。
安永帕特农意大利区管理合伙人马尔科·达维迪(Marco Daviddi)指出：“在日益复杂和充满挑战的国际环境下，意大利企业展现出强大的适应能力。海外收购的增长，显示出意大利企业希望增强全球存在感、实现市场多元化的战略意图。在这种形势下，意大利和欧洲的政府必须制定协调一致、聚焦战略发展的政策，特别是在工业和能源领域。”
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
坐着列车去旅行，游客体验咋样？一趟列车，如何串联美景、带火文旅、拉动消费？近日，记者搭乘3趟列车，一路跟车采访，看银发旅游列车和其他列车相比，到底有啥不一样。
分队官兵对细节的重视源于一次失败“案例”。那年红蓝对抗考核，模拟发射进入倒计时，一名号手不小心让便携式发射控制面板淋了雨，计时器上一片模糊。号手戴着防毒面具视野本就受限，影响了操作，结果点火时间比节点误差要求慢了1秒。
冰岛第一次申请加入欧盟是在20世纪70年代初。当时冰岛加入欧共体(欧盟前身)的愿望就被欧共体的共同渔业政策浇灭，该政策要求成员国共享并统一管理渔业资源。彼时，冰岛刚打赢三场与英国的“鳕鱼战争”，为捍卫其专属200海里渔区付出了巨大努力。由于让渡渔业控制权对当时的冰岛而言完全不可接受，加入欧共体的申请很快被撤回。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
