海洋传统产业发展稳中向好。我国船舶企业生产效率不断提升，上半年海船完工量同比增长4.7%。海洋船舶工业国际市场份额保持领先，以修正总吨计海船新承接订单量、完工量和手持订单量占全球比重分别为64.0%、47.2%和57.6%。船舶行业转型升级步伐加快，数字化检验、喷漆机器人等智能化技术赋能船舶建造，助力企业降本增效。海洋交通运输业韧性凸显，海洋货运量、货物周转量同比分别增长5.2%、6.9%。
黑盒子下方的区域可以直接点燃，点燃后会出现，“明德求是，日新自强”的校训。盒子里是一枚火炬，用手机扫描，能呈现出熊熊燃烧的AR效果。
常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。
“大家经常互相拿苗种、分享培育的新品种、交流种植技术，像走亲戚一样串门，很开心。”王耀宗告诉记者，漳州几乎每年都举办中国(南靖)兰花博览会，吸引不少台胞跨海前来，他很高兴看到两岸兰花爱好者齐聚交流，探讨融合发展之道。
盛夏时节，英雄山更显巍峨苍翠，层层叠叠的绿浪环绕着英雄的丰碑，民众络绎不绝地拾级而上，缅怀先烈。这座山承载的红色记忆，已深深嵌入城市肌理。
海运外贸航线布局持续扩容。河北唐山港新增两条直航东南亚航线，福建开通首条直航厄瓜多尔集装箱班轮航线，江苏盐城港开辟直航中东约旦新航线，浙江嘉兴港首条地中海航线正式开通。
元下江南的历史结局为人们所熟知，历史的最终走向是元灭南宋，因而反对灭宋的相关史料记载必定寡少。不过，据《刘武敏碑》载，刘整“始上书策宋必平，时廷臣哗然异之，以为虚国病民，未见收其成功可岁月计者，不谋一喙”。“廷臣哗然异之”之谓，可窥见当时反对灭宋者不在少数！许衡也明确反对灭宋，“襄阳下，上欲遂有江南，先生以为不可，其辞甚秘”。忽必烈于灭宋前夕的谨慎以及诸种担忧，正折射出他在灭宋问题上的犹豫。
智慧绿色港口建设加速推进。我国已建成自动化集装箱码头23座、自动化干散货码头29座，5G无人驾驶集卡等智能技术实现规模化应用。大型抵港船舶“零待时”作业技术实现阶段性突破，“沿海大型港口群航道设施智能化关键技术”在天津港航道完成20万吨级和30万吨级实船验证。浙江宁波舟山港、上海港等11个国际枢纽港集装箱水平运输设备清洁化比例已超过60%，绿色低碳转型持续深化。
