公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
滇缅公路上处处是生死考验。山道在崇山峻岭间盘桓，驾车稍有不慎便会坠入万丈深渊。行驶在泥泞狭窄、临近悬崖的路段时，副驾驶员甚至需要“悬挂”在车外，充当“人肉导航”。路上蚊虫肆虐、疟疾流行，上千名机工倒在运输途中。敌机轰炸更是家常便饭，车辆一旦中弹，机工几无生还希望。
1945年9月3日，《美洲华侨日报》头版头条报道了“寇代表正式签字无条件投降”的新闻。报道披露了日本签字投降的细节：“盟国代表签字后，随之以倭皇对日本人民之宣告。该宣告将指出日本人民已完全被击败，同盟国军正进行占领其疆土，彼等必须严格遵守投降之条文。”
战后，孙占元被誉为抗美援朝“五大烈士”之一，追授特等功臣、一级英雄。他所在的连队被原志愿军第15军授予“攻得勇猛、守得顽强”光荣称号，荣立集体一等功。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
在陈嘉庚和南侨总会的号召下，1939年，先后有9批共计3200多名南洋华侨青年回国，担负起滇缅公路抗日军运任务。陈嘉庚还组织各地筹赈会为前线捐献寒衣、药品和卡车等物资，并在新加坡和重庆投资设立药厂直接为前线供药。
中国抗日战争全面爆发后，中国沿海港口相继沦陷。在时任南侨总会主席陈嘉庚的号召下，1939年至1942年间，3200多名华侨青年奔赴中国西南，组成“南洋华侨机工回国服务团”(简称南侨机工)。他们驾驶运输卡车，在滇缅公路的生死线上穿梭，用青春和生命筑起“抗战输血线”。
