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　　家住北京的王女士曾有过多次带小猫出行的经历。此前，高铁并无活体托运的相关业务，因此，为了带上“毛孩子”，有时她不得不采用更为昂贵且耗时的交通方式：“比如从北京到天津，我一个人坐高铁仅需50元左右，半小时就能到达；但如果要带上宠物，就得选择200多元一趟的顺风车，价格和时间都要翻倍。”

　　“对当务之急，要立说立行、紧抓快办，不能慢慢吞吞、拖拖拉拉。对长期任务，要保持战略定力和耐心，坚持一张蓝图绘到底，滴水穿石，久久为功。”习近平总书记的这一重要论述，深刻揭示了“立说立行”与“久久为功”之间的辩证关系，为我们干事创业、推动事业发展提供了根本遵循。

　　如果材料科学的研究人员项目结题时，因为订书钉的材料“不合格”就不给通过，你觉得滑稽吗？听起来像是笑话，但许多科研工作者听了大概笑不出来。他们每天打交道的一些科研管理部门，对项目管理的要求越来越“细”、越来越“精”，甚至在无关紧要的细节上吹毛求疵，让不少研究人员大感头疼。

　　携宠出行，还需要解决宠物主和普通乘客的需求冲突：家长怕动物有攻击行为、高铁乘客抗拒异味和噪音、过敏人群担心宠物飞毛和卫生问题……“有些养宠人领着宠物来到公共区域，却没有很好地约束宠物的行为。”经常出差的胡女士坦言，“部分人的不文明养宠行为会让整个宠物主群体被质疑”。

哈罗德·詹姆斯最后揶揄道，那么，联邦政府是不是正陷入帕金森定律的魔掌之中呢？对新古典主义建筑风格的执着追求是否可以被视为政府已进入其路易十四时代晚期的标志，即一个以奢华和财政危机为特征的阶段？种种迹象都表明了这一点。

　　围绕宠物友好出行展开的社会讨论，折射出公共空间管理的新课题。如何平衡好各方利益，避免“独宠”一方？答案在于构建一个多方协同、规则清晰、细节到位、责任共担的支持体系。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。