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  “内卷式”竞争的形成原因具有多维性和复杂性。从市场维度看,一些行业存在供需失衡问题,同质化供给快速扩张,而需求端未能同步升级扩容,往往迫使企业陷入价格战、渠道战等低水平内耗。从产业和企业维度看,我国正处于经济转型升级的关键期,传统发展模式下的路径依赖尚未完全打破,一些企业创新能力不足,缺乏核心技术与差异化优势,难以开拓增量市场,只能在存量市场中相互挤压。从制度维度看,部分领域规则规范尚不明晰,公平竞争审查执行不到位,地方保护主义与行业壁垒尚未根除,不利于要素自由流动,导致资源配置效率不高。此外,行业自律机制尚不健全,部分企业重短期利益轻长远发展,进一步加剧了竞争的无序性。

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  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

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