新建温福高铁与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和“海丝”核心区建设，具有十分重要的意义。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
方案明确，中央财政根据核定的云南省免保育教育费生均财政补助标准以及在园儿童人数，按照中央与云南省8∶2的比例分担财政补助资金。其中，云南省所需承担资金部分，根据《云南省人民政府办公厅关于印发云南省教育领域事权和支出责任划分改革实施方案的通知》（云政办发〔2020〕7号）要求，由省级财政与14个州（市）财政分三档按比例分担：第一档昆明市，省级分担20%；第二档曲靖、玉溪、楚雄、红河、大理5个州（市），省级分担70%；第三档昭通、保山、文山、普洱、西双版纳、德宏、丽江、临沧8个州（市）和镇雄、宣威、腾冲3个财政省直管县，省级分担85%。
一是减“存量”。坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，以减少入黄泥沙为重点，在多沙粗沙区特别是粗泥沙集中来源区，因地制宜建设淤地坝、旱作梯田，配套坡面植被措施，构建拦截入黄泥沙第一道防线。“十四五”以来，新建淤地坝3879座、旱作梯田400万亩，其中淤地坝新增拦截入黄泥沙能力超12亿吨。陕西省米脂县高西沟村创新采用缓坡修梯田、沟里淤地坝、荒坡陡坬搞绿化的治理模式，促进生态与经济协调发展，成为黄土高原生态治理的一个样板。目前，我国已建成淤地坝5.8万座，拦截泥沙74亿吨，形成了“拦沙—造地—富民”模式，为干旱半干旱地区、多沙粗沙流域的水土流失治理提供了经验借鉴，为世界水土保持提供了中国范例。
应中国人民争取和平与裁军协会(下称“和裁会”)邀请，9月27日至30日，由22国和平组织领导人组成的代表团一行34人访滇。他们先后参访了昆明市抗战胜利纪念堂、人民英雄纪念碑、云南陆军讲武堂等地，参观“重走滇缅公路 弘扬抗战精神”系列主题展、长空飞虎—飞虎队文物展、中国远征军主题展等展览，了解云南抗战历史。
据彭博社统计，中国沪深300指数本季度上涨16%，以科技股为主的创业板指数同期上涨近50%，是全球表现最佳的指数之一。
会上，有记者问，“十四五”以来，我国水利建设完成投资连续三年突破万亿元，2024年更是达到了1.35万亿元的历史新高。这么大规模的投资是如何实现的？
但是，随着我国社会主义市场经济的发展和对外开放的扩大，仲裁法律制度在开放包容创新、对机构和人员的监督管理等方面还存在不适应的问题。
