乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
在8日举行的闭营仪式上，“海南欧美同学会(海南留学人员联谊会)留学人员服务站”揭牌。海南欧美同学会(海南留学人员联谊会)副会长管月晖表示，随着海南自贸港建设的逐步推进，会有越来越多的留学人员来琼，服务站将为其提供企业注册、沟通对接等方面的帮助，并通过搭建学习交流平台、组织交流沙龙等方式，助其在海南谋事业、交朋友，实现长远发展。(完)
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
澎湃新闻：你既有自己的科研专业领域，又在高校深耕教育，同时还有政协和民主党派履职的工作，每一块分量都很重。你平时怎么平衡这几块工作？
筑巢引凤离不开全面周到的配套。绍兴低空经济综合服务中心是浙江省内最完备的围绕低空经济打造的公共服务平台。在服务中心，记者看到了低空飞行指挥中心的三个平台，包括：低空飞行监管服务平台，有效实现“飞得起、看得见、管得住”；无人机飞行服务平台，集无人机自动巡查、数据采集、智能应用于一体，实现全域无人机自主飞行，全域无人机统一管理；公共安全管理平台，有效实现低空飞行管控，让黑飞“无所遁形”。在企业综合服务中心低空经济分中心，围绕低空经济产业审定准入、执照办理、飞行实施三个阶段，整合形成22个增值服务事项，让低空经济产业企业实现“进一扇门办一类事”。
了解年轻人是黄震的一种习惯，这与他长期的教育生涯分不开。黄震曾任上海交通大学副校长十余年，曾多年分管学校人才培养工作。在科研领域，黄震深耕新能源动力已有四十余年，2019年11月当选为中国工程院院士，现任全国政协常委，他是上海交通大学智慧能源创新学院创始院长，也是上海交通大学碳中和发展研究院创始院长。
