大成壁挂炉全国人工售后客服全国电话热线
大成壁挂炉售后电话24小时查询点/全国统一维修服务中心：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
大成壁挂炉全国客服电话是多少(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
大成壁挂炉400人工客服报修中心
大成壁挂炉全国统一服务热线号码
定制化维修方案，精准解决：我们根据家电的具体情况和客户需求，提供定制化维修方案，确保精准解决问题，避免不必要的浪费。
大成壁挂炉维修服务网点查
大成壁挂炉售后400电话
黄山市徽州区、重庆市万州区、曲靖市马龙区、漳州市云霄县、遵义市桐梓县、伊春市汤旺县、文昌市抱罗镇、扬州市邗江区、厦门市集美区、成都市金堂县
佳木斯市桦南县、南京市栖霞区、赣州市信丰县、南京市建邺区、淮南市凤台县
七台河市茄子河区、广西崇左市天等县、广西柳州市柳北区、东莞市望牛墩镇、中山市东区街道、北京市大兴区、齐齐哈尔市讷河市、齐齐哈尔市富拉尔基区
滨州市无棣县、永州市宁远县、天津市宁河区、金华市义乌市、锦州市黑山县、广西钦州市钦南区、湘潭市韶山市
景德镇市乐平市、鞍山市岫岩满族自治县、延边敦化市、伊春市嘉荫县、内蒙古兴安盟突泉县、大庆市林甸县、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、宝鸡市眉县、广西南宁市良庆区
孝感市孝南区、广西南宁市青秀区、渭南市合阳县、长沙市长沙县、平顶山市湛河区、宁夏石嘴山市大武口区、内蒙古乌兰察布市卓资县、无锡市锡山区、铁岭市银州区、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗
广西百色市隆林各族自治县、宜昌市点军区、万宁市和乐镇、漳州市云霄县、宜宾市屏山县、江门市台山市
南充市顺庆区、郑州市登封市、广西河池市东兰县、徐州市睢宁县、绥化市绥棱县、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、新乡市新乡县、泰安市泰山区、大理永平县、广西贺州市平桂区
邵阳市洞口县、大连市沙河口区、太原市晋源区、济宁市鱼台县、绍兴市越城区、临汾市乡宁县、佳木斯市前进区
朝阳市龙城区、嘉兴市嘉善县、赣州市会昌县、宁夏银川市灵武市、临高县多文镇、阜新市细河区、遵义市绥阳县
商丘市睢县、安庆市望江县、淮安市淮安区、江门市蓬江区、盘锦市兴隆台区、南平市武夷山市、金华市义乌市、南阳市桐柏县、周口市西华县、保山市隆阳区
莆田市秀屿区、吕梁市方山县、吉林市蛟河市、肇庆市怀集县、保山市昌宁县、儋州市中和镇、哈尔滨市香坊区、黔东南雷山县、常州市溧阳市
烟台市招远市、吉安市永丰县、广元市剑阁县、台州市路桥区、长沙市长沙县、延安市吴起县
晋城市沁水县、南昌市安义县、青岛市市北区、漯河市舞阳县、北京市大兴区、常德市安乡县、抚州市临川区
南京市浦口区、延边安图县、广西钦州市钦北区、九江市湖口县、宜昌市远安县、福州市鼓楼区、威海市文登区、鹤岗市兴安区
梅州市梅县区、扬州市广陵区、益阳市赫山区、潍坊市高密市、阿坝藏族羌族自治州壤塘县
广州市从化区、常德市安乡县、万宁市礼纪镇、马鞍山市花山区、黔东南天柱县、绥化市兰西县
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。
钢铁巨兽走过百年烽烟
火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。
以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。
二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站
据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。
此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。
从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。
除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。
据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。
从“陆地炮舰”到“末日列车”
二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。
特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。
冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。
苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站
20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。
这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。
随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。
但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。
以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。
印度导弹列车的“喜与忧”
印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。
《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。
美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。
印度导弹列车。图/美国“战区”网站
但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三：
第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。
第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。
第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)
【编辑:苏亦瑜】
