考察期间，我国首次在地球最北端的冰封极地海域，成功完成载人深潜调查的“破冰之旅”。今天我们就来探秘深海，为您揭秘这次科考的独家细节。先来看看如何在北极实现载人深潜。
长假期间，中铁四局承建的海南老城科技新城“浙琼合作产业园”项目正在施工。该项目总建筑面积达13.13万平方米，建设内容包含厂房、食堂、综合楼等9栋建筑。为确保这一区域合作重点项目高效推进，多台工程机械有序进行地面清表作业，勘察设计人员正对项目地块进行详细的地质勘探工作。
而在南方，江南、华南炎热持续，热得同期少见。假期期间，长江中下游及其以南大部地区最高气温将维持在30℃或以上，江南中东部、华南东部等地部分地区还有35至38℃的高温天气，江南局地气温将接近历史同期极值。不仅白天热，江南、华南多地最低气温也可达25℃或以上，较常年同期明显偏高，公众需持续注意防暑。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
中国天气网提醒，受持续降雨影响，陕西、四川、重庆、广西等地注意防范地质灾害、山洪、中小河流洪水等各类次生灾害，假期计划前往上述地区的游客需合理规划行程，注意出行安全。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
10月2日，全国民航运输旅客预计245万人次，同比增长5.3%，预计保障航班19390班。国内热门旅游城市为广州、上海、北京、成都等地，多家航司在城市间加密航线，增加宽体机投放，满足游客出行需求。
其中，广州南站发送旅客量和到发旅客总量，双双刷新历史纪录。深圳北站也刷新了历史单日客流发送的纪录。另外，地处中部地区的国铁武汉局，昨天发送旅客122.1万人次，同比增长8.9%，也创下了日发送旅客的最高纪录。今年国庆、中秋假期，正值“长江文化艺术季”，旅客出行需求旺盛，旅游、探亲、学生客流交织叠加，使武汉跻身于全国这个假期出行的热门城市。
