在保护的同时，陕西也注重挖掘古树的文化价值。例如，仓颉手植柏旁建起了文化展室，每年谷雨时节，人们都会聚集在仓颉庙举行文化活动，青少年在此穿汉服、习汉礼，体验雕版印刷，让汉字的笔画在指尖流淌；不少古树群成为生态旅游的热门目的地，游客在古树间漫步，感受自然与人文交融的魅力。
近日，交通运输部海事局持续组织开展全国内河客渡运暗访工作，派出暗访组赴吉林、江西、贵州、四川、宁夏5个省(区)共23个市(县、区)，对65个内河客渡运企业及船舶点位进行了暗访，发现部分企业在安全生产方面主体责任落实不到位，水上涉客运输安全意识淡薄。
据新加坡《联合早报》报道，今年1至7月，中国与上合组织其他成员国货物贸易额达到2931.8亿美元，同比增长1.8%。近五年来，中国与上合组织其他成员国贸易额接连突破3000亿、4000亿、5000亿美元，并于2024年达到5124亿美元，创历史新高。
授人以鱼，不如授人以渔。医疗队此行不仅完成手术，还将超声介入操作、移动医疗车使用等技术倾囊相授，让中国医疗的温度和上合组织的协作精神在异国他乡持续绽放光彩。
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
暗访组发现部分企业未为其管理船舶配齐满足安全开航要求的船员，四川“川广金车渡003”轮缺少三类驾驶员1名，宁夏“军博园3号”轮缺少普通船员1名，贵州“六盘水客8091”轮未根据实际载客人数增配普通船员，江西“钟山峡”轮当班驾驶员未持有相应等级适任证书。以上问题体现出相关企业在船员配备和证书管理方面存在严重漏洞，反映出各地主管部门存在监管缺位。暗访组还发现部分企业船员管理与安全培训不到位，导致船员履职能力不足。吉林“金银湖号”“大金湖号”等多艘船舶船员未对乘客开展安全宣讲和救生衣穿戴讲解，且存在船员在值班期间长时间使用手机等不安全行为。贵州“贵黔东南客0183”轮驾驶员饮酒后开航。
远眺共有古柏8万余株的黄帝陵古柏群，漫山翠绿如波涛涌动。这些古树不仅是历史的见证者，更是生态的守护者。它们的根系深深扎入地下，固定土壤、涵养水源，为周边动植物提供了栖息之所。
王山寨抗日战斗是“洛阳保卫战”的重要组成部分。据《洛阳市郊区志》记载，1944年6月日本侵略军进犯王山寨，守寨军民不畏强敌、英勇抗争，死伤500余众，给予日寇沉重打击。1995年，洛阳市文物保护管理委员会在抗日遗址内立碑纪念，后在当地政府支持下扩建为纪念碑亭，作为青少年爱国主义教育基地。后因无人管护，现存遗址寨墙被人为侵占毁损，纪念碑遭涂鸦污损，部分碑文脱落，附属纪念设施常年废弃、墙体开裂，存在坍塌风险，已被迫关闭。
