OKLOK智能锁官方24h服务售后
OKLOK智能锁400客服在线报修电话：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
OKLOK智能锁客无忧热线(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
OKLOK智能锁总部400维修上门联系方式
OKLOK智能锁上门维修电话号码电话预约
建立客户专属档案，记录您的产品使用习惯和维修历史，提供更贴心服务。
OKLOK智能锁服务网点联络热线
OKLOK智能锁服务预约
新乡市长垣市、西宁市城东区、大连市甘井子区、黑河市北安市、亳州市谯城区、黄冈市麻城市、白沙黎族自治县七坊镇
宁德市古田县、白山市临江市、绵阳市盐亭县、东营市垦利区、揭阳市惠来县
淮安市洪泽区、鞍山市铁东区、镇江市句容市、雅安市雨城区、连云港市海州区、定西市临洮县
嘉峪关市文殊镇、福州市晋安区、遂宁市安居区、攀枝花市米易县、伊春市嘉荫县、葫芦岛市绥中县、宁夏中卫市中宁县、孝感市汉川市
海口市秀英区、广西南宁市西乡塘区、临沂市兰山区、黔南福泉市、乐山市夹江县、咸阳市渭城区、德州市德城区、永州市冷水滩区、长治市黎城县、武威市天祝藏族自治县
大理剑川县、抚顺市新宾满族自治县、兰州市榆中县、广西南宁市隆安县、韶关市南雄市、随州市随县
长沙市长沙县、永州市道县、温州市瑞安市、铁岭市铁岭县、文昌市文城镇、大连市西岗区、陇南市成县、重庆市九龙坡区、琼海市塔洋镇
梅州市蕉岭县、广西贵港市桂平市、通化市辉南县、遵义市红花岗区、海口市秀英区、东方市板桥镇、郑州市中牟县、恩施州鹤峰县、蚌埠市禹会区、佛山市顺德区
岳阳市临湘市、汉中市留坝县、揭阳市揭东区、大理云龙县、徐州市鼓楼区、衡阳市耒阳市、长沙市望城区
珠海市香洲区、九江市柴桑区、甘南临潭县、鹤岗市兴安区、铜仁市玉屏侗族自治县、陇南市宕昌县、抚州市南丰县、重庆市石柱土家族自治县、成都市金牛区、临汾市洪洞县
清远市清城区、通化市东昌区、北京市怀柔区、广西梧州市长洲区、临沂市蒙阴县、乐山市夹江县、黄石市西塞山区、长沙市雨花区、揭阳市榕城区、荆州市荆州区
忻州市偏关县、洛阳市洛宁县、内蒙古赤峰市红山区、咸宁市赤壁市、鸡西市恒山区、陇南市武都区、深圳市罗湖区、开封市鼓楼区
郑州市二七区、阳江市阳东区、长治市黎城县、宜春市丰城市、广西桂林市恭城瑶族自治县、屯昌县坡心镇、绥化市北林区
内蒙古呼和浩特市土默特左旗、重庆市巴南区、宜昌市秭归县、湛江市麻章区、鹤壁市鹤山区、内蒙古锡林郭勒盟正镶白旗
哈尔滨市香坊区、内蒙古赤峰市林西县、三明市尤溪县、五指山市毛道、大理弥渡县、大理剑川县、抚州市乐安县
泰安市东平县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、伊春市大箐山县、哈尔滨市松北区、广西来宾市合山市、南通市海门区
太原市小店区、昌江黎族自治县乌烈镇、内蒙古巴彦淖尔市磴口县、潍坊市昌乐县、广元市昭化区
中新社拉各斯8月4日电 题：西非首位女轻轨司机：中非合作铺就成长路
中新社记者 关雪昭 吕杨
清晨的拉各斯，阳光洒在轻轨蓝线的站台上，阿朱玛·伊莎贝拉·亚当斯(Ajuma Isabella Adams)已换好制服，沉着地握着操作杆，开始一天的工作。这位30岁出头的尼日利亚姑娘，三年前还对铁路系统几乎一无所知，如今已成长为西非首位女性轻轨司机。
尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程由中国土木尼日利亚有限公司承建。该项目于2023年9月正式投入商业运营，是西非首条由中国企业自主设计、建造、施工、运营的全产业链电气化城市轻轨交通项目。它不仅为当地交通格局带来全新变化，更成为连接中非技术协作与人才培育的重要纽带。
2025年7月，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线项目一期工程航拍图。(受访企业供图)
“我接受了非常系统的中国技术培训，所有培训都由中方工程师亲自教授，他们非常专业也非常耐心。”伊莎贝拉提起自己的成长，总会由衷地感谢中国师傅们。
每名轻轨司机上岗都要经过9个月训练期，从模拟驾驶到实景演练，从应急处置到安全规范，一项都不能含糊。中方运营人员严浩龙向中新社记者介绍说，“伊莎贝拉在培训期间，展现出极强的学习能力和刻苦钻研精神，很快掌握了各项操作技能。”
起初，伊莎贝拉的家人对这份“打破常规”的工作还心存顾虑。“母亲总说这是以男性为主的崭新行业，担心我不能胜任。”伊莎贝拉笑着说，“但当他们看到我越来越自信、工作越来越稳定时，态度也转变了。现在他们以我为傲，经常向邻居和亲戚夸我。”
7月28日，伊莎贝拉(左一)与中方司机刘卫红(左二)联合值乘，进行手指口呼作业。 中新社记者 吕杨 摄
拉各斯作为尼日利亚经济中心，长期被交通拥堵困扰。轻轨蓝线的开通，让城市出行效率大幅提升。据轻轨蓝线车站经理王建波介绍，过去两个始发站之间开车需要2个小时-3个小时，如今乘坐轻轨仅需18分钟。高效的出行体验让这条线路每日客流量达到1.5万人次左右。
“刚开始，我身边的人对‘中国制造’存在一些刻板印象，觉得便宜但质量不稳定。”伊莎贝拉说。然而在实际工作中，她的看法被彻底颠覆。“中国提供的列车设备先进、耐用，操作智能，故障率非常低。”伊莎贝拉坦言，正是这些优质设备，让她在驾驶过程中更安心。
7月28日，乘客乘坐尼日利亚拉各斯轻轨蓝线。中新社记者 吕杨 摄
在尼日利亚，电气化轨道交通技术几乎是一片空白，人才稀缺。“现在我和我的同事们完全有能力掌握高技术，并用它服务社会。”伊莎贝拉自豪地说，“我们已经在技术能力上站稳了脚跟。”
在中方司机眼中，伊莎贝拉是当地员工中的佼佼者。与伊莎贝拉搭档过的中方司机刘卫红称赞道，“在多次联合值乘中，她展现出的专业素养令人印象深刻。”
谈及未来，伊莎贝拉有着更远大的梦想：希望有一天可以参与设计一款为非洲市场量身打造的本地化城市列车，真正实现“非洲制造”的技术进步。
工作之余，伊莎贝拉会在手机上刷短视频，对中国充满了向往。“成都是我最想去的城市。”她说。(完)
【编辑:胡寒笑】 阅读全文
