人类是社会性动物，面对面的互动和群体活动在我们的基因中留下了深刻印记。从远古时代开始，人们围聚在篝火旁，共同庆祝狩猎的成功，分享食物，讲述故事，这种集体活动不仅满足了生存需求，更是情感交流和文化传承的重要方式。尽管时代变迁，科技进步，但这种对集体活动的热衷依然存在于我们的潜意识里。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
办案人员告诉半月谈记者，在整个权钱交易过程中，该银行负责人与委托人只见过一次面，而且表现出一副清廉模样，对委托人企图当面行贿的行为严词拒绝，并表达强烈不满。但暗地里，却通过“白手套”与请托人之间转达请托细节、商量感谢费金额、跟进请托事项进度，完成利益输送……“利用社会关联度不高的第三人实现受贿，导致腐败链条复杂化，进一步增加了权钱交易的隐蔽性。”西南政法大学纪检监察学院教授林孝文说。
在文创专区，胖嘟嘟、圆滚滚的吴王夫差毛绒剑“圈粉”一大批年轻人，运河茶礼套装采用国家级非遗铜雕技艺，以及国艺釉彩铜等制作技艺……南京博物院文创部主任田甜说，博物馆还在巡展过程中不断开发文创产品，“小粉炉”周边文创已从最初的摆件、冰箱贴增加到40多种产品，种类不断拓展，环省行活动期间，“小粉炉”冰箱贴销售额432万元，成为文创单品“销冠”。
帮扶背景：商用厨具产业是滨州市的富民产业，现有生产及配套企业2800余家，产品涵盖十二大系列、上千品种，产销量年均增长15%以上，占全省90.6%、全国42.5%的市场份额，覆盖全国及60多个国家和地区。近年来，行业内低价、同质化等“内卷式”竞争凸显，产品质量水平参差不齐、企业创新能力不足等问题长期存在，影响了产业健康发展。
看港口联通度——联合国贸发会议发布的港口班轮运输连通度(PLSCI)指数，是衡量全球各大港口联通度的重要指标。《报告》选取的2024年全球样本港口PLSCI指数排名中，上海港、宁波舟山港、深圳港位居前三名。
答：中国港口码头大型化、专业化水平不断提升。2024年，中国港口生产用泊位达到22219个，其中万吨级及以上泊位达到2971个、比2020年增长14.62%。
“审理中发现，大部分企业认为，只要竞争对手企业营业执照上登记的经营范围与本公司经营范围有重叠，就说明二者之间有竞争关系，但这一认识不全面。”娄宇红说。
