体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波在接受记者采访时表示：“‘携宠出行’的边界正在被拓宽，这体现了我国对多元化社会需求的尊重。这一转变是社会进步的体现，也是公共交通体系从简单的功能性出行保障向社会情感关怀变更的生动注脚。”
与此同时，政府赤字不断扩大，促使政府转向短期债务，从而导致偿债成本大幅上升。在美国，国家债务的利息支出从2015年的2230亿美元增加到2020年的3450亿美元。预计到2026年，这一数字将超过1万亿美元——甚至超过了国防预算。英国的数据同样惊人，其1430亿英镑的总借款需求中，有1100亿英镑（约合1470亿美元）用于偿还现有债务。
“目前，美国的一些其他盟友，包括德国、日本、韩国等国，都在观望。英、法、加三国先后承认巴勒斯坦国，可能会成为继去年西班牙、挪威、爱尔兰等国后，西方国家第二波承认巴勒斯坦的浪潮，由此可能会进一步带动第三、第四波浪潮，导致以色列和美国陷入进一步孤立，对以色列在加沙地带的军事行动形成制衡，阻止以色列在加沙地带制造更多人道主义危机。”孙德刚表示。
国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
哈罗德·詹姆斯指出，在新冠疫情期间，全球各国的央行纷纷推行量化宽松政策，导致资产购买量再度激增。这使得它们的资产负债表规模大幅扩张，并为结构性问题埋下了伏笔，尤其是在英国和美国：由于承担了大量长期债务，当利率上升时，央行极易遭受重大损失。
英国首相斯塔默在7月29日的讲话中提到对“两国方案”前景黯淡的担忧。“我之所以现在这么做，是因为我特别担心支持‘两国方案’的想法正在逐渐减少，距离实现该方案愈发遥远。”斯塔默表示，英国的目标是在建立一个安全的以色列国家的同时，建立一个可行的、拥有主权的巴勒斯坦国家。英国外交大臣戴维·拉米指出，鉴于英国在1917年《贝尔福宣言》中对以色列建国发挥的关键作用，伦敦计划承认巴勒斯坦建国是“历史的责任”。英国没有兑现对巴勒斯坦人的承诺，这是“历史的不公正，而且还在不断显现”。
“我们充分挖掘先农坛与北京中轴线文化内涵，将古建筑与农耕文化元素融合，推出了藻井冰箱贴等300多款文创产品。”北京古代建筑博物馆馆长薛俭介绍，北京中轴线申遗成功的一年以来，这些产品销量达51万件，为文化价值的传播增添了助力。
