今年7月29日、8月7日，有网友两次在问政四川平台上反映资中县归德镇官斗山村便民路建设问题，称该村一条1.5米宽的土路，只硬化了0.8米，农耕物资运输极为不便。对此，不少网友对工程的合理合规性表示质疑。
“经销商应当从理念和行动上转向做服务商，通过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的经销商，通过积极优化品牌网络、延伸服务业态和提升客户体验，逆势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠道的价值核心就在于服务。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润空间，将经销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张问题蔓延至整个流通行业。
澎湃新闻：中国连续多年成为匈牙利最大外资来源国，宁德时代、比亚迪等企业投资为匈牙利带来哪些转型机遇？您如何看待匈牙利成为中企进入欧洲市场的“跳板”？
临港新片区管委会高科处副处长傅张杰向澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者介绍，临港特色的“拨改投”有多项创新之处，其中包括，“将项目遴选立项决策权充分释放给科创平台和高质量孵化器，最大程度激发主观能动性和创新策源优势。”此外，创新性地采用专项创投基金形式作为持股平台，具体负责股权转化阶段的项目尽调、投资协议谈判及签署、投后管理、项目退出等工作，“这种机制可有效发挥市场化基金运作活力。”
纳吉：Centrum TV是Centrum Media的一部分，后者是我作为传媒业人士运营的一家匈牙利跨文化媒体机构。在中国生活了十几年后，我想与匈牙利人分享我所了解的真实的、充满活力的、现代的中国。
如今的那曲，公路、铁路、油气、光缆、电力五条生命线构成的“天路廊道”穿境而过。实施农村饮水工程12887处，有效解决群众饮水安全问题。县(区)主电网实现全覆盖，供电可靠率达99.63%。公路总里程达3.57万公里，县、乡、村通畅率分别为100%、96.64%、73.52%。4G通信信号、宽带网络实现县乡村全覆盖。
