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在达美航空因扩大使用人工智能为乘客设定票价而面临公众反对之后,该公司近日向联邦立法者致信,否认其使用“个性化定价”来哄抬消费者价格。但许多航空公司(以达美为首)正与人工智能咨询公司合作,这些公司吹嘘其“超个性化(hyper personalized)”定价能力。这套新的机票定价体系是航空业长期以来基于大数据的定价实验的一部分,为全经济范围内的“监控定价”奠定了基础,这种定价模式利用消费者隐私来制定“个性化”价格。

文章接着指出,过去我们认为,某些想法或是包装某些想法的方式属于某人。如果我想用你的想法,就通过引用并注明出处来表达对归属权的认可。尽管这个系统并不完美(它更有利于那些锱铢必较的人,而不是大大咧咧但富有创造力的人),但它基本上运行如宜,激励着人们不断进行微小的创新。人工智能彻底打破了这一现状,当一个语言模型同时用大量来源不明的文档进行训练时,其产出的归属权就变得模糊不清。美国新闻网站CNET的AI记者被发现大量抄袭竞争对手甚至CNET自己人类作者,它对现有文章进行重新合成而不注明出处,Futurism网站称之为“自动抄袭机器”。当教授们评估AI的作品时,他们表示其抄袭程度显然达到了足以让人类记者被解雇的程度。

输入提示词然后将人工智能工具生成的内容占为己有,这是一种抄袭吗?美国作家、记者奧利佛·巴特曼(Oliver Bateman)在其Substack博客发表了“抄袭与出卖”( The Work of Plagiarism and the Work of Selling Out)一文,指出随着创造、拿取、售卖创意的整体机制的变化,我们正在目睹创作和抄袭之间的最后区别逐渐消失。

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