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　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　人文经济学是对反映和表达西方现代化资本逻辑诉求的西方主流经济学“理性人假设”造成的“人文悖论”弊端的超越。西方经济学创始人亚当·斯密在《国富论》中规定经济领域中的“理性人”是追求利益最大化的主体，即“资本人格化”。而与此相对的是他在另一部著作《道德情操论》中着力阐明的：人的社会本性为富有道德情怀、伦理规范和人文诉求的文化主体。然而，亚当·斯密将“理性人”与“道德人”一分为二，人文要素被排斥在经济学领域之外，这就是西方经济学始终无法摆脱的“人文缺失”“人文悖论”弊端的根由所在。这一弊端被苏联经济学家卢森贝在《政治经济学史》一书中称为“斯密之困”或“斯密问题”，本质上就是两者断裂的“人文缺失”“人文悖论”。马克思一针见血地指出，西方经济学的根本弊端源于资本与劳动的对立，造成“漠视人”、人的“自我分裂”与“资本人格化”等“全面异化”。人文经济学从中国式现代化的现实根基出发，以“社会人”“文化人”作为出发点，超越了西方经济学的孤立个人“私有本位”与“资本拜物教”的藩篱。人的自由全面发展需要，成为人文经济学建立的理论前提。对此，习近平同志曾在《之江新语》中指出：“人，本质上就是文化的人，而不是‘物化’的人；是能动的、全面的人，而不是僵化的、‘单向度’的人。人类不仅追求物质条件、经济指标，还要追求‘幸福指数’；不仅追求自然生态的和谐，还要追求‘精神生态’的和谐；不仅追求效率和公平，还要追求人际关系的和谐与精神生活的充实，追求生命的意义。”“文化人”本身的全面需要，弥合了“人文悖论”鸿沟，不断推动着全面生产和全面供给，通过人的全面价值创造的经济活动扩展为“全面社会价值交换理性的人择原理”，取代了西方经济学抽象的“理性人假设”和“物用价值论”，这就是坚守唯物史观的人民主体性立场，创造“人文回归”逻辑的人文经济学。正是在这一意义上，人文经济学是中国式现代化本质要求的经济学表达，更是唯物史观以人民为中心根本立场在新时代的创新和发展，表现为坚持以人民为中心的发展思想，这一思想主张也反映了中国式现代化道路是一条发展为了人民、依靠人民、成果由人民共享，人民群众物质生活和精神生活都富裕的“共同富裕”道路。这是中国式现代化的本质要求，更是人文经济学“人文回归”的根本宗旨。

　　“北上广深既是重要客源地，又是核心旅游目的地，动卧列车的开通，创造了新的‘夜间消费场景’，激发出‘高铁+旅游’新需求。”成都车站客运科负责人张芸娣表示，将根据旅客需求和市场变化，不断优化夜间动卧列车的开行方案，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。

2025年7月25日，世界卫生组织总干事谭德塞和世界卫生组织下属社会联系委员会的两名共同主席维韦克·穆尔蒂（Vivek Murthy，前美国卫生局局长）、奇多·莫穆巴（Chido Mpemba）在半岛电视台英文网刊文称，孤独是一种全球性的健康威胁，也是一种政治失败。

　　由于正值暑运期间，旅行团、亲子游旅客纷纷选择夜间动卧出行，凭借夜栖列车、日游山河的优势，旅游团从广州出发，到成都看熊猫游玩后，还可乘车到北京看故宫，一趟完美的旅游闭环正式呈现。

　　慕尼黑再保险发布的《2025生命科学报告》显示，对大多数疾病尤其是恶性肿瘤而言，更早期的确诊将带来更精准的治疗方案和预后的显著改善，从而重构寿险死亡率预测模型。随着发病率和死亡率降低，对于从前常常被拒保的带病体人群，其可保性边界将得到显著拓展，风险定价也将更加合理化。慕尼黑再保险预计，这将抑制特定险种的市场需求，同时推动其他产品的市场增长，为产品创新创造空间。长期失能保险或医疗保险产品的需求可能会增加；具有多次给付形态的重疾产品或将获得市场的更多关注；早期诊断的常态化将导致重疾险的理赔前移和发生率上升，重疾险定价需要持续关注，疾病定义也要根据医学进展及时更新。

在（中欧建交的）50年里，比利时发展了对华的关系：代表团、王室成员和首相前往中国，习近平主席（2014年）访问比利时，在布鲁日欧洲学院发表重要演讲。我认为我们还有发展空间，可以继续合作。