彼时，浙江正处在进一步扩大开放的关键时期，一些企业因资源约束问题突出，选择到外省投资。浙江省商务厅原副厅长张钱江回忆，浙江省内不乏这样的声音，资本外流、企业外迁，对经济发展不利。对于企业要不要“走出去”、怎么“走出去”，思想并不统一。
不久前，两位中国游客在他摊位上买了酸马奶和奶疙瘩。“我知道今年是哈萨克斯坦‘中国旅游年’，希望有更多中国游客来尝一尝酸马奶。它不仅是我们的传统饮品，更是我们文化的骄傲。”叶尔兰说。
村里的黄玉剑一家三代人也都在旅游区工作，他的奶奶是海南最后一批纹面阿婆。他告诉记者，当地黎族人农忙时回家务农，农闲时就到旅游区上班，“收入增加了，日子也越过越好”。
在杭州萧山跨湖桥遗址博物馆展厅里，收藏着一艘残长5.6米、最宽处53厘米的独木舟，这是东亚地区迄今发现最早的独木舟，距今约8000年，无声地展示着浙江先民对远方的向往、对江海的探索，以及深植于基因中的开放探索精神。
将矿石拉成比头发还细的玻璃纤维，做成工业复合材料，应百业之需，是中国巨石的生财之道。2008年，巨石以80万吨产能跃居全球第一，打破了美国占据世界玻纤产业龙头的局面。
全法学联主席姜艺萌在致辞中表示，“和梦同行”是带着和平与梦想同行。今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，为纪念这段波澜壮阔的伟大历史，缅怀与致敬革命先烈的不屈精神，我们相聚于此，共同歌颂浴血奋战的烽火岁月，奏响当代青年的新篇章。让我们在歌声中铭记历史，在梦想中共迎未来，与和平同行，与时代同行。
立足于对“时”与“势”的深刻洞察，习近平同志在浙江工作期间，力主推进宁波、舟山港口整合。2005年12月，宁波—舟山港管理委员会成立，按照“统一规划、统一建设、统一品牌、统一管理”的原则，推进港口一体化发展。
第三，运输服务更加高效。人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。在过去一年中，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到175万公里，比“十三五”末分别增加了48.5%、18.3%。运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。2024年，全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。
