“我在这里教科学课。学校的300多名学生大多是柯尔克孜族护边员子女,通过家访和日常接触,我被护边员们守护边境的艰辛与坚定深深打动。培育好戍边人的下一代,义不容辞!”毕业于西安航空学院的姚智戈感慨。
舞台追光里,是风华正茂的“瓜奶奶”吴明珠。为寻瓜种,她晕倒在风沙肆虐的戈壁滩;为加速培育早熟西瓜,她咬牙将幼子托付给母亲,与瓜农劳动、吃住在一起……
内容之外,《浪浪山小妖怪》的美术表达同样值得关注。影片结合中国传统水墨气韵、留白、神韵、意境,以及西方美术透视、层次、造型等审美特点,时而人小景大天人合一,时而动作流畅打斗激烈,小雷音寺直接致敬敦煌雕塑壁画,某些场景画面甚至让人想起中国武侠电影大师胡金铨。
当贫穷成为当地群众新的“敌人”,团结一心的力量再次迸发。为解决产业发展水平不高、产品附加值不足等问题,陈恩炎所在的仙鹅寺村,经多方支持、村民自筹,建起500多亩的现代化果园。放眼华容,政府引导、企业带动、群众参与,芥菜种植、鱼虾养殖等产业加快发展,皱皮柑、中药材等经济作物打出口碑。产业振兴如火如荼,如今华容的现代农业与绿色食品加工产业产值突破430亿元,带动超20万人就业。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
至于冬季是否可以在高原旅行,答案是肯定的。例如清代乾隆年间,为驱逐廓尔喀对西藏的入侵,将军福康安1791年12月26日从西宁出发,带领随从约30人,途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉,进入西藏界内,连遇风雪,粪草缺乏,马力更疲,且多倒毙,最终于1792年2月12日到达拉萨,耗时接近50天。事后当地人告诉他,藏客等走这段路,需要120天至130天,与之对比,可谓神速,福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点,地上完全冻结,利于快速通行,缺点是补给不佳,也就是说如果需要急行军,冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发,沿着这条路,于2月至4月(闰月)中抵达,路上耗时约3个月,也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发,翻越昆仑山东支布尔汗布达山,经黄河源,过巴颜喀拉山,于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河),原计划目的地为拉萨,但因盘缠不足,被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行,为开辟新路线,于1889年11月17日从新疆若羌一带出发,带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍,翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山,耗时约3个月,1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬,而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里,中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世,到达念青唐古拉山时,驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨,但未得到地方政府允许,改道那曲、类乌齐、昌都,最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉,终于走出青藏高原。
“我手机里有优惠券,九五折。”上海南京路步行街上,泰康食品公司的腌腊柜台前,消费者结账前出示了南京路消费的“夏日通行证”——南京路商圈电子优惠券。