值得一提的是，零碳园区并不意味着完全的零排放，而是指通过规划、设计、技术、管理等方式，使园区内生产生活活动产生的二氧化碳排放降至“近零”水平，并具备进一步达到“净零”条件的园区。
一段时间以来，“苏超”把“散装江苏”“苏大强谁也不服谁”等老梗玩出了新花样。球场内外，城市文化的亮相成为重头戏。江河湖海齐聚一省，长江文化、大运河文化、江南文化、江海文化四大主脉交汇，楚汉文化、江淮文化、吴文化各具独特气韵，历史典故、诗词歌赋、特产风物各有各的精彩。江苏各个城市的文化历史，因为“苏超”而引发全国人民持久的热情与关注。
《实施方案》还明确了诸多便利举措，例如：内河普通货物运输船舶全营运周期等事项统一受理，内河船舶船员全职业周期事项申请材料免于提交，内河普通货物运输经营全周期事项容缺受理，内河船舶文书签注集成办理，推广启用内河船舶、船员电子文书，江苏省内普通货物运输船舶营运证换发免申即享，高频政务服务事项就近办理，协调缓解修船难压力，提升水路运输信用助力等。
针对当前部分农商行面临的经营难题，高政扬建议，一是优化资产质量，严控高风险行业贷款投放，通过引入AMC或其他方式化解存量风险；二是增强盈利能力，发展财富管理等非息业务，提升净息差，降低对传统存贷款业务的依赖；三是夯实资本基础，通过注资、引入战投等方式补充核心资本；四是健全风控体系，优化信贷审批流程，提升信贷质量，严格控制单一行业、单一企业的信贷额度，同时提高公司治理透明度，定期披露风险敞口与拨备覆盖率，重建市场信任。
记者看到，《实施方案》包含12项服务船民生产生活、推动内河水运高质量发展的改革措施。其中包括推动长三角船舶过闸“一键通达”。改革前，江苏省交通船闸有“便捷过闸”、苏北运河“船讯通”APP，船舶在江苏省内过闸时，需使用不同APP。改革后，安装使用一个APP便可通过江苏交通船闸。新版“船讯通”APP可提供水位、待闸明细、档位图、放行计划、闸室运行动态等信息查询；支持船舶过闸“一屏知全貌”，减少船民重复查询时间；支持一键办理延时申请(恢复)、过号恢复、登记删除、船舶退费等业务。
娄宇红分析说，企业里掌握核心商业秘密和保密事项的员工是相对少数，但案件反映出，很多企业不区分劳动者工作岗位、工作内容，与大部分员工订立竞业限制协议，有企业以员工手册的方式设立竞业限制条款，这就忽略了可能带来的诉讼风险。“当纠纷发生时，劳动者认为自己基于对竞业限制协议的信赖履行了相应义务，企业需要支付经济补偿。”娄宇红说。
具体来说，一方面，这些赛事具有深厚的历史积淀和群众基础，其爆火并非偶然事件。以“村超”为例，贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县具有80多年的足球历史积淀。1944年，广西大学迁到榕江，将足球这项运动正式带进榕江民众的视野。20世纪90年代，村民在县城河边的草地上建了一个简易露天足球场，从那时开始，这样的足球赛在榕江一直没有间断。如今，榕江全县仅群众性业余足球队就有100多支，球员3000多人，随着“村超”爆火，这些数字还在攀升。每次举办比赛，人们纷纷以自己的方式投入“我们的赛事”，你10块、他20块，凑份子为队员们买装备、出路费，并作为啦啦队，为队员摇旗呐喊。
除了整齐划一的“简单模式”——标准集装箱，世界级强港还要“玩转”矿石、煤炭、原油、液体化工品和多种散杂货构成的“困难模式”。这离不开“多面手”既能装、又能卸的专业能力。
